Zobacz temat
Eaglets Chopper Team :: KING :: King - Naprawy
 Regulacja zaworów
|
|
| Toman94 |
Dodany dnia 16-09-2011 20:23
|
 Doświadczony biker  Postów: 239 Data rejestracji: 16.03.10 |
Jak regulować zawory?[/b][/size] Bardzo częste pytanie... Na początek potrzebujemy narzędzia: Szczelinomierz z listkami o grubości 0,05 i 0,07 mm Śrubokręt płaski Klucz 17 (najlepiej nasadkowy) Klucz 9 (najlepiej nasadkowy) Klucz 10 Klucz 14(nasadowy najlepiej)  Odkręcamy korki z lewej pokrywy, tam gdzie jest magneto.  Odkręcamy również górny i dolny korek, po czym ustawiamy w górnym otworze cechę T. Musi się ona pokrywać z cechą w pokrywie zębatki rozrządu. Gdy mamy ustawioną cechę, kluczem 10tką odkręcamy dekiel z zębatki rozrządu.*  Gdy odkręcimy dekielek, cecha na zębatce musi się pokrywać z kreską w głowicy (jest ona na godzinie 9). *Odkręcamy to dla pewności, czy rozrząd jest dobrze ustawiony. Jeśli wiemy że jest dobry, to nie musimy tego odkręcać.  Następnie odkręcamy korki z zaworów kluczem 17. Uwaga, bo w dolnym korku będzie trochę oleju.   Po odkręceniu korków, zobaczymy zawory. Kluczem 9 odkręcamy nakrętkę kontrującą (nie wykręcamy jej całej).  Odkręcamy trochę ten kwadracik - to jest odpowiedzialne od ustawiania luzu. Jeśli nie wiemy gdzie włożyć szczelinomierz, to wykręcamy to bardziej i ruszamy zaworem do przodu i do tyłu, w tedy będziemy widzieć gdzie go włożyć.  Pamiętaj: Dla 50ccm: Zawór górny (ssący)- luz 0,05 mm Zawór dolny (wydechowy) - luz 0,07 mm Dla 72 i 110ccm: Zawór górny (ssący)- luz 0,06 mm Zawór dolny (wydechowy) - luz 0,08 mm Gdy włożyliśmy już ten szczelinomierz, to dokręcamy kwadracik tak, aby szczelinomierz chodził z oporem. Kluczem 9 dokręcamy nakrętkę kontrującą i sprawdzamy, czy szczelinomierz chodzi tak jak chodził, czyli z oporem. Jeśli tak jest, to możemy już wszystko skręcać. Górny i dolny zawór reguluje się tak samo, tylko musimy pamiętać, że górny zawór powinien mieć luz 0,05 mm, a dolny 0,07 mm. Na koniec, przed skręceniem wszystkiego, należy wykonać kilka obrotów wału, ustawić ponownie wszystkie znaczki i sprawdzić jeszcze raz luzy. Edytowane przez Toman94 dnia 16-09-2011 20:44  |
|
|
|
| Przeskocz do forum: |