Tytuł: Eaglets Chopper Team :: Honda CBR 125R Naked by szymo_97 :D
Dodane przez szymo_97 dnia 24-07-2011 15:37
#1
Siemka chłopy.
Dziś stałem się posiadaczek cbrki :D
O motorze krótko :D
Jest to prawie seryjna honda cbr 125r z 2004r i przebiegiem 27tyśkm z tuningowymi manetkami i czerwoną nakrętką wentyla w tylnym kole :D
Wszystko jest picuś glancuś.
Zostało tylko zrobić linkę prędkościomierza i kupić tylną oponę :P
Mam tylko jedno zdjęcie, gdyż po powrocie od sprzedaży nie zrobiłem, a teraz się rozpadało... :(
Edytowane przez szymo_97 dnia 10-05-2013 19:37
Dodane przez kamil_gs dnia 24-07-2011 15:41
#2
honda zajebista :xhappyorange: (też taką chciałem kupić ale nie wyszło i nadal śmigam łośkiem), zmień kierunki na takie małe strzałki, będzie ładniej wyglądało :D
powiedz co masz wpisane w dowodzie ?? honda cbr 125r czy tylko honda cbr ??
a i zrób zdjęcie z kingiem dla porównania wielkości
Edytowane przez kamil_gs dnia 24-07-2011 15:48
Dodane przez matrix dnia 24-07-2011 15:50
#3
Gratulacje!! Niech ci dobrze służy. Pomyśl o czerwonych paskach na kołach>
Dodane przez szymo_97 dnia 24-07-2011 15:58
#4
Dzięki, zdjęcie zrobię jak przestanie padać :D
No kierunki może zainwestuje, ale narazie tylko jeżdżę. ;]
W dowodzie mam wpisane honda cbr 50r :D
Dodane przez Kaziu dnia 24-07-2011 16:22
#5
Piękna CBR'ka, niech Ci służy ;)
Dodane przez Homik dnia 24-07-2011 16:24
#6
piękna maszynka :)
Widzę że osoby które sprzedają king-i chyba zawsze kupują po tym sportowe maszynki :P
Dodane przez szymo_97 dnia 24-07-2011 16:33
#7
No do końca tak nie jest, bo ja wolę chopperki i jak będę dorosły to na pewno ściga nie kupię, ale jak mam 14 lat no to nic lepszego nie znajdę :P
Ten motor jeszcze do końca mój nie jest, bo dzielę go z bratem przez najbliższy rok, potem oddaję 50% ceny bratu i przechodzi w całości do mnie :D
Stwierdziliśmy, że lepiej się wozić jednym dobrym motorem, niż nowym chińczykiem i 20letnim japońcem :D
Teraz mamy optymalnie 7letniego japońca :D
Dodane przez Homik dnia 24-07-2011 16:40
#8
za młodu poszaleć, na starość pozwiedzać ? :D
Sam mam taką perspektywe na przyszłość, dostane wypłate i Kingowi mówie Nara ! xd
Dodane przez lukas14 dnia 24-07-2011 16:49
#9
No fajna maszyna :D Fajnie jezdzi? :D
ps. nie jest trochę za duża na cb? Bo widziałem Cię kiedyś na jednym filmiku to ty wysoki nie jesteś :P
Dodane przez Athemis dnia 24-07-2011 17:26
#10
Maszyna spoko. Mnie od CBRki odciągają tylko te malutkie i cieniutkie kółka... ale gratuluję i życzę nabicia jak najwięcej bez wypadkowych kilometrów :P
Dodane przez szymo_97 dnia 24-07-2011 17:26
#11
Ja mam 165cm, a cbrka jest malutka jak na swoją klasę, więc jest nam ze sobą dobrze i wyglądam lepiej niż mój brat 187cm (on wygląda jakby na podnóżkach stał :P):D
Dodane przez marcin113 dnia 24-07-2011 17:33
#12
No no ładny motorek. w dowodzie jest 50ccm czyli na motorower zarejestrowana.
Jednak 140 km motorowerem to jest coś.
Co do tego że po łosiach sporo bierze sportowe to racja.
Samemu planuje za 2 lata przecinaka lub nakeda.
GSX-R albo GSR 600 te 2 motorki mi chodzą po głowie.
Edytowane przez marcin113 dnia 24-07-2011 17:34
Dodane przez Homik dnia 24-07-2011 17:38
#13
Nie wiem co was pobudziło do zmiany motóra :D
ale mnie to że to jest dla spokojnych xd i to że mam zajawke od dawna na stuncik ^^
Doobra dość offtopa :)
Dodane przez szymo_97 dnia 24-07-2011 17:42
#14
tak tak oczywiście, że motorower :D
Kurde ciągle pada, a nowy motor czeka ;|
Planuję kupić jakieś lusterka na czachę, paski na koła czerwone, kierunki inne i do przodu :D
Dodane przez Lukasz94 dnia 24-07-2011 18:08
#15
Ja nic nie chce mówić bo zaraz będę strasznie wyzwany, ale z tego co mi się wydaje to CBR 125 w klasie 125 jest troszkę wolna i na samym końcu jeśli chodzi o osiągi. Ale za to ma optymalne spalanie.
Gratuluje zakupu.
Dodane przez mati429 dnia 24-07-2011 18:25
#16
yzf jest wolniejsza, a co do tego że na 50 to możesz mieć wielkie problemy przez to...
Dodane przez szymo_97 dnia 24-07-2011 19:27
#17
W klasie 125 4t? Nie jest najwolniejsza... ;]
Nie będę miał nieprzyjemności :D
Dodane przez GuRuMyMaster dnia 24-07-2011 19:31
#18
nice :xhappyorange:
Dodane przez Luki96 dnia 24-07-2011 20:35
#19
Gratuluje zakupu :D sam mam okazje kupić kawasaki zx2rr z Anglii bez możliwości rejestracji ale to nie problem bo chce ją do nauki stuntu . Niech sprzęcik służy
Dodane przez szymo_97 dnia 24-07-2011 21:35
#20
dziękuję chłopaki :D
Dodane przez szaraf dnia 24-07-2011 21:59
#21
jak ty sie bedziesz dzielil z bratem? Oo.ja nie umialem,nie ma szans,bedziesz chcial jechac gdzies?on ci wala wywinie teraz ja albo cos,;p
Dodane przez szymo_97 dnia 24-07-2011 22:22
#22
Nie bój się. Po pierwsze jak będziemy jechać razem (z potrzeby) to jeden bedzie prowadził w jedną, drugi w drugą. Jak się przejechać to czasem jeden będzie musiał ustąpić. Ja z bratem dobrze się dogaduję na szczęście. Policzymi kilometry i podzielimy przez spalanie.
Będzie git ;D
Dodane przez chopper bober dnia 24-07-2011 22:27
#23
no ciekawe :P sprzęcik fajny lecz myślałem że kupisz choppera :P
Dodane przez szymo_97 dnia 24-07-2011 23:33
#24
w dorosłości kupię :D
Dodane przez lukas14 dnia 24-07-2011 23:39
#25
Bardzo duża róznica między twoim kingiem a tą Cebra? chodzi o osiągi :D
Edytowane przez lukas14 dnia 24-07-2011 23:39
Dodane przez kamil_gs dnia 25-07-2011 00:00
#26
zobacz jak jeździ cbrka na filmikach na yt i jak chopper 125, bedziesz wiedział ze różnica jest duża
w cbr v-max 130-140
przyśpieszenie od 0-100 poniżej 10s
16km w japońcu
w łosiu 125 v-max 100
przyśpieszenie od 0-100 to nie wiadomo ile
10 czy 11 km w chińczyku
pomyśl o tym że cbrka to motocykl sportowy a łoś to taki jakby turystyk
Dodane przez szymo_97 dnia 25-07-2011 08:03
#27
kamil poprawię Cię. Ścigałem się łosiem, brat na cbrce, a później na odwrót (bo mamy inną wagę), żeby sprawdzić czy będzie różnica. Więc jak brat uwalił się na cbrkę to odszedł mi około 50m na dragu (koło 400m), z kolei kiedy brat dosiadł kinga, a ja cbrki to strasznie w tyle został.
V max nie mierzony, bo nie mam linki prędkościomierza, ale miałem 10tyś obr. na czwórce, więc to jest 100km/h (oglądałem filmiki i porównywałem obroty na danym biegu obczajając prędkość. Została jej jeszcze 5tka i 6tka. Z tym, że ona rozpędza się na 5tce do koło 120 km/h (130-140 owszem, ale licznikowe ;]), a 6tka służy do turystycznej jazdy. Na 6tce może dojdziemy do tych 130km/h realnym, ale od 120km/h zajmie to trochę czasu, chyba, że z wiatrem i z górki ;]
Do stówki cbrką zmierzę jak będę miał licznik sprawny, choć nie śądzę, że wynik nie pokaże poniżej 10sek. Może uda się zejść poniżej 16sek.
Łosiek ze mną do stówki koło 20-25sek przyspiesza ;]
To tyle na temat v maxów.
Zaraz dodam te zdjęcia z łosiem, ale brat podpie*dolił cbrkę i gdzieś pojechał xD. Jak wróci to dam fotki :D
Chcę pokazać, że jak ktoś kupi cbrkę żeby nie rozczarował się jej osiągami. To 125 w 4t, więc nie pofruwamy, choć lepsze to niż łosiek 125 :D.
Mi ta moc wystarcza, inaczej kupiłbym nsr itp.
CBRkę kupiliśmy z powodu jakości, przyjemności jazdy, elastyczności (nie to co w 2t), braku wibracji :D, ekonomiczności i że jest Japońska :D
I na koniec cbrka jest sportowo turystyczna w porównaniu do nsr, tzr, rs itp, a łoś jest po prostu chepperkiem :D
Pozdrawiam
szymo_97
Edytowane przez szymo_97 dnia 25-07-2011 08:05
Dodane przez Lukasz94 dnia 25-07-2011 12:14
#28
Ale jak bym miał kupować juz 125 to wolałbym kupić Nsr czy Rs i ładnie zapierd** . A Cbr można porównać do do łosia który w swojej klasie jest po prostu wolna.
Sam piszesz ze jak ją rozkręcisz to na 6 biegu słabie ! Co jest dziwne przy 125 .
Moje zdanie !
Dodane przez Luksas dnia 25-07-2011 13:02
#29
Cbr fajna:d Czekam na fotkę z łosiem...
Dodane przez szymo_97 dnia 25-07-2011 13:02
#30
Człowieku! Ona jest najszybsza w klasie 125 4t. Nie porównuj 2t do 4t, bo to jest zupełnie inna klasa... Nie słabnie tylko już powyżej 120 nie przyspiesza, bo to jest jej v max. Pod górkę we dwie osoby podjeżdża lajtowo na szóstce nie wytracając prędkości np. 80km/h czy nawet 100km/h ;]
Poza tym nie lubię tej nieelastyczności w 2t...
Zresztą rodzice nie pozwalają mi na nic mocniejszego.
Może dla niektórych ważne jest zapie*dalać 170km/h i przyspieszać 7sek do setki, ale mnie to nie podnieca.
I jeszcze raz mówie, że w 125 4t zostawia wszystko w tyle... ;]
Dodane przez JhonyBlaze dnia 25-07-2011 13:07
#31
Lukasz94 napisał/a:
Ale jak bym miał kupować juz 125 to wolałbym kupić Nsr czy Rs i ładnie zapierd** . A Cbr można porównać do do łosia który w swojej klasie jest po prostu wolna.
Sam piszesz ze jak ją rozkręcisz to na 6 biegu słabie ! Co jest dziwne przy 125 .
Moje zdanie !
Tak nsr czy rs jest o wiele szybsze lecz spalanie przy predkosci 120km/h++ jest kosmiczne bo nsr i rs to dwu suwy, a cbr'ka jest zapewne oszczedna no i dzwiek 4suwa jest nieziemski :P
A co do cbrki to kupcie sobie z bracholkiem jakis sportowy wydeszek i kierunki i bedzie cud miod malina :D
Edytowane przez JhonyBlaze dnia 25-07-2011 13:07
Dodane przez Shimeo dnia 25-07-2011 13:08
#32
jechałem na kingu 80 mojego kolegi i cbr zostawała w tyle;p
Dodane przez Luksas dnia 25-07-2011 16:11
#33
Haha, to chyba ktoś tą cebrą jechał na 1 albo jej nie "cisnął' :d:D
Dodane przez Athemis dnia 25-07-2011 16:15
#34
Honda CBR 125 na pewno najmocniejsza w klasie 4t nie jest bo np. Yamaha YZF-125R już ją wyprzedza.
Co do tego Kinga, który zostawił CBRke w tyle: -,-
Dodane przez Luksas dnia 25-07-2011 16:20
#35
I ten king to na dodatek 80 a nie 125:p... bez komentarza:D
Dodane przez Shimeo dnia 25-07-2011 20:39
#36
ja jechałem coś koło 120 bo osobówki wyprzedałem[ kumpel potrafi dotrzeć i przerobićsilnik;p] tylko to 120 max a cbr więcej ale na przyspieszeniu cbr zostaje;p
Dodane przez szymo_97 dnia 25-07-2011 22:05
#37
Athemis yzfka jest słabsza, poczytaj w necie. Przede wszystkim jest cięższa.
Luksas jest to owszem możliwe, bo cbrka produkowała trzy wersje A (całkowicie odblokowana seryjnie), B (taką posiadam, posiada ona blokade w tłumiku, której już dawno nie ma), C (blokowana na module i nie ciśnie więcej jak 80)
Przy wersji C jest możliwość, że King ją myknął.
Shimeo pozdrowienia dla Ciebie, chyba ta cbrka była zatarta :D
Skoro łoś 125 dostaje po dupie na wszystkichh frontach to tym bardziej 80tka, która i tak nie ma prawa jechać 120 ;]
Fajnie, że lubisz pisać bajki xD
Zapraszam na draga :P
Edytowane przez szymo_97 dnia 25-07-2011 22:06
Dodane przez Luksas dnia 26-07-2011 11:03
#38
Szymo, dzisiaj pogoda ładna a zdjęć nie ma:P
Dodane przez szymo_97 dnia 26-07-2011 11:13
#39
a no właśnie ładna, ale brat porwal cbrkę do urzędu rejestrować na parę godzin :P
Muszę zadowolić się łosiem póki go mam :P
Dodane przez Kloso14 dnia 26-07-2011 22:04
#40
Powiem tak: dobry wybór ;), paliwo drogie, a gdzie bedziesz z taka predkoscia jezdził, ja po łosiu sie napaliłem na nsr, i kupiłem, niby szybko bo 160km/h i przyspieszenie podobno ok. 6s, ale spalanie :(, mi wychodzi ponad 5l/100km, lecz tak dużo nie jezdze więc w zupełności wystarcza mi na paliwko. Cbr-ka pali pewnie ze 3.5l/100km i jeszce nie bierze oleju. Ogólem dobra maszyna, kumpel ma tylko ta nowa z 2009r, i bezproblemowo jezdzi
Dodane przez szymo_97 dnia 26-07-2011 22:27
#41
No wiem. Wszyscy mówią nsr, ale jak pomyślę, że teraz ciężko z kasą na paliwo to co dopiero przy 5l/100km.
Spalanie mysle wyjdzie z 3.0l/100km (robie zazwyczaj trasę). W trasie z predkoscia koło 80 spalanie potrafi zejsc nawet do 2,5l/100km, gdzie w nsrce cięzko zmieścić się w 5l/100km :P
Dziś zalałem zupy 12l i liczę na 350km jazdy na tym :P
Gorzej, że cbr nie ma kranika (automatycznie rezerwy, najwyzej będę pchał :D)
Dodane przez marcin113 dnia 27-07-2011 09:29
#42
a w Cebrze nie masz wskaźnika paliwa na budzikach ?
Dodane przez szymo_97 dnia 27-07-2011 09:51
#43
mam, tylko wskazniki paliwa w motocyklach czesto przeklamuja. Jak jest pełny pokazuje pełny, a jak 1/4 mniej więcej to już nic nie pokazuje ;]
Dodane przez marcin113 dnia 27-07-2011 10:00
#44
To jak zejdzie do tej 1/4 to wiesz że czas na stacje lecieć.
Dodane przez GuRuMyMaster dnia 27-07-2011 10:11
#45
i to jest pewnego rodzaju plus :P
Dodane przez szymo_97 dnia 27-07-2011 10:14
#46
Ja tam zawsze do zera ciągne.
Jak ją kupiłem to wskaźnik nic nie pokazywał (myslalem, że nie działa, bo to częsta usterka cbrki), więc zajrzałem do baku i coś tam było. Wróciłem do domu na kołach 75km, potem jeszcze z 30 przejechałem i dosłownie jak dojeżdżałem do domu zaczęła przerywać, szrpać, zgasła i na rozpędzie dotoczyłem się w moją bramę :P
Czyli jak wskaźnik pokazjuje zero to jest jakby taka rezerwa na 100km.
Ale i tak wolę prosty kranik z rezerwą, któremu bardziej ufam niż jakimś elektrycznym bajerą, które się nie sprawdzają często ;]
Dodane przez szymo_97 dnia 30-07-2011 22:26
#47
Założyłem sprawną linkę prędkościomierza.
Ale ten motor zagmatwany :D
Żeby założyć głupią linkę chyba z 20min bawiłęm się z owiewkami...
Więc zegar ukazał 135km/h po prostej z lekkim wiatrem (korzystnym), więc około 130km/h realnych.
Osiągi zadawalają mnie w 100% :D
I dobrze, ze nie posluchalem was co do kierunków małych, bo ostatnio tata wyje*ał się na cbrce i upadła na lewy bok. Zatrzymala sie na kierunku i nic sie nie stało poza wykrzywieniem lewarka zmiany biegów. ;]
Edytowane przez szymo_97 dnia 31-07-2011 00:24
Dodane przez marcin113 dnia 31-07-2011 13:31
#48
Nie polecam takiej jazdy na "oparach".
W baku zawsze jakieś tam syfy się znajdują i są na dnie zbiornika zwykle, więc gdy paliwo zchodzi do spodu to może zassać ci syfy do gaźnika lub co gorsza do silnika i dupa blada wtedy.
Eh ta CBR będzie miała ciężko z tego co widzę. Ale miejmy nadzieję że wytrzyma.
Dodane przez damian0939 dnia 31-07-2011 13:45
#49
Bez przesady ona z papieru nie jest. To jest (chciałbym podkreślić) HONDA
Szymon ja także jestem za 4t niech ci służy fajny sprzęt no i ta nazwa HONDA :D
Edytowane przez damian0939 dnia 31-07-2011 13:47
Dodane przez szymo_97 dnia 31-07-2011 14:41
#50
Mam filtr :D
Dlaczego tak twierdzisz, że będzie miał ciężko?
Ja nie katuje nigdy motorów, a tacie już nie pozwolę na nią wsiąść :P
Niejeden łoś ma ciężej, bo do normalnej jazdy musi być ostro katowany...
Dodane przez sebek96 dnia 31-07-2011 14:45
#51
Ja tam wole 2t... :P Szkoda by mi było wydać na 4t bo moje derbi jeździ podobnie.. Więć ja bym wolał 2t. Ale powodzenia i jazdy bez awarii ;)
Dodane przez marcin113 dnia 31-07-2011 16:58
#52
Sebek o pile dobrze pamiętam twój derbi łyknie około 5-6l a ta cbr maks 3 :)
Dodane przez sebek96 dnia 31-07-2011 17:54
#53
Ale 70 ma te same osiągi i jeżdżę na kartę co CBR 125 :D W sumie nie wiem czy bym jej nie wziął na starcie. Na światłach pewną wziąłem ale czy on chciał się ścigać.. ? Tego nie wiem.
Dodane przez marcin113 dnia 31-07-2011 18:09
#54
On ma tą Cbr też na 50 zarejestrowaną wiec też na kartę śmiga :)
Ze świateł raczej nie weźmiesz bo 4t lepiej ciągnie z dołu niż 2t.
2t ma moc ale jak się wkręci.
Dodane przez sebek96 dnia 31-07-2011 18:16
#55
a nie idzie wystartować z 6 tyś ? :D Prosze Cie :P Zwracam honor zarejestrowana na 50cc ;)
Edytowane przez sebek96 dnia 31-07-2011 18:18
Dodane przez marcin113 dnia 31-07-2011 18:19
#56
Sebek ja tam nie wiem jak u cb w derbi ale jak ja startowałem TZR kuzyna 50ccm z 5k obrotów to ciężko szło.
Ogólnie to mało jeździłem 2t więc nie mam jako takiego porównania.
Dodane przez sebek96 dnia 31-07-2011 18:21
#57
Ale derbi to 70cc :) Jest spora różnica. Jak wystartuję z 6-7 tyś. To idzie super :) Czuć, że leci :D
Dodane przez marcin113 dnia 31-07-2011 18:24
#58
szymo_97 napisał/a:
W dowodzie mam wpisane honda cbr 50r :D
Sebek, szymo pisał że ma na 50 zarejestrowane.
Ale i tak większość z nas tu obecnych ma motocykle zarejestrowane niezgodnie z prawem więc:).....
Dodane przez sebek96 dnia 31-07-2011 18:54
#59
Tak, tak wiem.. :D
Dodane przez GuRuMyMaster dnia 31-07-2011 19:59
#60
i to nie tylko ty wiesz :xhappyorange:
Dodane przez mati429 dnia 31-07-2011 20:23
#61
Ja popieram Sebeka i uważam że Honda robiąc CBR o pojemności 125 kompletnie zepsuła reputacje tego sportowego motocykla. CBR 125 cieszy osiągami starego dziadka.
A co do 2T to uwierzcie mi, że nsr ładnie ciągnie od dołu, pareu kolegów miało nsr, obecnie ma jeden i każdy sobie chwalił, mam nadzieję, że niedługo sam będę doświadczał.
A tu macie dowód jak ciągnie nsr z niskich http://www.youtub...re=related
Szymo, nie piszę tego żeby Cię ośmieszać, tylko piszę co myślę, dziękuje dobranoc ;)
Edytowane przez mati429 dnia 31-07-2011 20:26
Dodane przez szymo_97 dnia 31-07-2011 22:42
#62
Najpoważniejszym czynnikiem było spalanie i wytrzymałość :D
Nie możecie powiedzieć. Tu cbrka powala wszystkich :P
Sebek raczej nie dasz rady śmignąć cbrki na starcie.
Może wyprzedziłeś poblokowaną cbrkę (kumpel ma i dostaje nawet od mojego łośka).
Wiem tyle, ze dt z polini 80, leo vince i zebatkami ostro na moc (12/50) dostaje na starcie o maxie nie mówiąc.
Mati może ty od motocykla oczekujesz żeby rwał, je nie ;)
Dodane przez kamil_gs dnia 31-07-2011 22:47
#63
moc musi być ale nie od razu 500km, zaczyna sie stopniowo.
Dodane przez szymo_97 dnia 31-07-2011 22:53
#64
powtorze sie nie wiem ktory raz.
Kupiłem ten motor nie dla mocy tylko oszczedności tzn. mało pali i sie nie psuje... ;]
Pozdro
Dodane przez kamil_gs dnia 31-07-2011 22:56
#65
też bym wolał cbr niż nsr, ze względów eksploatacyjnych
cbr'ke chciałem kupić ale nie pykło i nadal łoś jeździ po moimi nogami ;D
Dodane przez damian0939 dnia 31-07-2011 23:28
#66
jak byś miał płacić za eksploatacje nsr to byś se nie jedną cbr kupił niektórzy nie rozumieją że czasem nie ma pieniędzy żeby przeznaczyć 50zł na 100km przyjemności :D
Dodane przez Lukasz94 dnia 31-07-2011 23:58
#67
Ale za to jest w kur**we dojebanie ! :twisted: Jeśli już kupujemy ściga to ma to ładnie zapier*** i dawać przyjemność a łosia trza było zostawić i nim ekonomicznie śmigać ;]
Dodane przez hansrpg dnia 01-08-2011 01:06
#68
Czytam tu herezje że honda dała ciała robiąc małą ceberkę - hmmm a puchar cbr125 to pewnie nie hondowski wymysł czasem? Wymysł propagujący sport motorowy wśród młodzieży? Sport w który łatwo i dość tanio można wejść?
Co do niekatowania maszyny o czym piszesz szymo to jak niekatowanie rozumiesz jako kręcenie do powiedzmy 6 tysi i zmiana biegu (co daje niezłą dynamikę i ekonomię) to tylko kwestią czasu jest kiedy zaczniesz kręcić pod czerwone pole, początkowo do wyprzedzania 2 biegi w dól i ogień a później ze świateł bo jakiś dresik w golfie poirytuje cię swoją pewnością siebie i maszyny. I nie pisz że tak nie będzie bo będzie - zobaczysz.
Dodane przez szymo_97 dnia 01-08-2011 07:53
#69
Panowie panowie.
Nie zaprzeczam, że ze świateł, czy podczas wyprzedzania, albo jakiegoś małego draga wkręce do tych 11tyś. Z tym, że jak już jadę w trasie powiedzmy 90 na szóstce to żaden kat, a ja praktycznie tylko robię trasy. ;]
Wyjaśniło się?
Do szaleństwa owszem bym kupił rs, czy tam nsr.
Ale gdy w trasie cbrka łyknie 3 litry to nsrce ciężko będzie się w pięciu zmieścić.
A do samego podróżowania w trasie to nie wiem czy mocniejsze 2t nie jest przypadkiem bardziej męczące niż słabsze 4t, które jest cichutkie itp.
Szczerze wam powiem, że nie jechałem tymi ścigami 2t w 125 więc moja wypowiedź może być błędna.
Wiem, że w trasie i tak nie przekraczałbym 100km/h (bo na motorower bym się zwyczajnie bał) na tym i na tym motorze ;]
Edytowane przez szymo_97 dnia 01-08-2011 07:54
Dodane przez dzikilopez dnia 01-08-2011 09:46
#70
Jedyne do czego mogę się odnieść w porównaniu to TZRka 125 2T. Głośne to, żłopie paliwo w tempie 5l na 100km. Wiadomo można zejść poniżej tego poziomu w zamulającej jeździe. Moc tego potworka to 36 kucy ale na dłuższe trasy nadaje się średnio, w szczególności z pasażerem. Kanapa pasażera twarda jak deska, a pozycja kierowcy zmusza do ciągłego pochylenia. Po za tym silnik 2T nie zrobi takiego przelotu jak 4T bez remontu po drodze. W 2T szybciej siadają łożyska na wale z powodu smarowania.
Kupiłeś to co Ci się podobało, i jak sam mówisz rozważyłeś wszystkie ZA i PRZECIW. Najważniejsze że tobie się podoba.
Dodane przez GuRuMyMaster dnia 01-08-2011 15:33
#71
hansrpg napisał/a:
Czytam tu herezje że honda dała ciała robiąc małą ceberkę - hmmm a puchar cbr125 to pewnie nie hondowski wymysł czasem? Wymysł propagujący sport motorowy wśród młodzieży? Sport w który łatwo i dość tanio można wejść?
każdy ma prawo jeździć na jakimś innym komarku i każdemu może podobać się coś innego, np. honda produkując Cbr 125 według mnie chciała stworzyć ściga który będzie poświęcony dla ludzi którzy cenią ekonomię a lubią od czasu do czasu nieznacznie przycisnąć... tyle ode mnie
Dodane przez mati429 dnia 01-08-2011 16:42
#72
Żaden ścigacz nie jest ekonomiczny, bo tak na prawdę prawdziwy ścigacz zaczyna się od pojemności hmm. 400 o paru cylindrach, wiec ściągnie te 5L a według mnie prawdziwy ścig to 600cm a takie minimum ściągają 6L a palą dlatego, ponieważ spełniają swoje zadanie, czyli bardzo szybka reakcja na gaz i dziwie się ludziom którzy mówię na 600cm, że nie opłaca się tym jeździć bo dużo chla, ale przecież ma taką moc że potrzebuje wypić, proste! ;)
Dodane przez marcin113 dnia 01-08-2011 20:04
#73
Przecinaki racja nie są zbyt ekonomiczne ale od tego są GOLASY.
Motocykl sportowo turystyczny. Np. Suzuki GSR-600 mi się bardzo podoba z wyglądu i akustycznie. Posiada 100 konny silnik który był w GSX-r a przy normalnej jeździe w mieście zadowoli się 5 litrami (dane użytkownika).
Co do szaleństwa na 125 2t to nie wiem czy jest to dobry pomysł.
Po 1 paliwo - spalanie jak w motocyklu 600cm3
Po 2 koszty naprawy
Po 3 ten pierdzący dźwięk
Dodane przez hansrpg dnia 27-08-2011 16:07
#74
sikorbs napisał/a:
.... Kiedyś widziałem jakiegoś plastika 50-tke i pierdział gorzej niż nie jeden skuter... :|
A ja takiego rowerem wyprzedzałem, miny ludzi z jadącego drugim pasem autobusu - bezcenne.
Dodane przez marcin113 dnia 27-08-2011 20:08
#75
Ale wtedy jest *CENZURA*owy dźwięk.
Normalnie jak traktor. Jedyne co mi się podoba bez wydechu i kolanka to jak sobie fajnie strzela :)
Co do naszych wydechów to nie słyszałem jeszcze nigdy 50'tki która by na seryjnym wydechu brzmiała tak samo dobrze jak łosiek.
Dodane przez adik929 dnia 27-08-2011 20:47
#76
marcin113 napisał/a:
Ale wtedy jest *CENZURA*owy dźwięk.
Normalnie jak traktor. Jedyne co mi się podoba bez wydechu i kolanka to jak sobie fajnie strzela :)
Co do naszych wydechów to nie słyszałem jeszcze nigdy 50'tki która by na seryjnym wydechu brzmiała tak samo dobrze jak łosiek.
Ja słyszałem, ostatnio mój znajomy kupił sobie Junaka (identyczna jak romet zet-ka) 72cm seryjnie silnik, miał głęboki basowy dźwięk, wg. mnie nawet lepszy od naszych. http://www.youtub...dNyDLglHJQ tutaj jest w pomieszczeniu więc trochę się odbija ale i tak dobrze słychać, znajomy ma identyczny. W sumie silnik jest ten sam co w naszym ale różnica tłumika jest znaczna.
Edytowane przez adik929 dnia 27-08-2011 22:13
Dodane przez Kloso14 dnia 27-08-2011 21:03
#77
Zacznijmy, ze jezeli ktos lubi mocny silnik i stac go na urzymanie 125ccm w 2 suwie, to niech to bierze, a jezeli ktos woli ekonomie, male spalanie i małą awaryjnosc, ze słabszym silnikiem (chodzi o moc), to niech inwestuje w 4suwa. Poza tym jezeli nie chcesz czekać do zdania prawa jazdy, a chcesz cos mocniejszego to jest to dobry wybór patrząc na moc 50ccm. Pewnie zaraz dostane odp. ze nie warto itd, ale ja juz nie wytrzymywałem i wyrosłem z łosia, wiec zmiana na 125 ccm prawie była konieczna, a wybrałem nsr, bo wole wieksza moc, wieksze gabaryty, a do spalania 5/100km przyzwyczaiłem się i jestem ciagle w stanie takie spalanie znieść.
A wracajac do głownego tematu, moto bardzo fajne, kumpel ma tą nowa wersje i naprawde chwali sobie to moto.
Edytowane przez Kloso14 dnia 27-08-2011 21:05
Dodane przez hansrpg dnia 27-08-2011 22:02
#78
Kloso14 napisał/a:
Zacznijmy, ze jezeli ktos lubi mocny silnik i stac go na urzymanie 125ccm w 2 suwie, to niech to bierze...
Mądrego to aż miło posłuchać / poczytać.
Dodane przez Kloso14 dnia 28-08-2011 13:31
#79
hansrpg napisał/a:
Kloso14 napisał/a:
Zacznijmy, ze jezeli ktos lubi mocny silnik i stac go na urzymanie 125ccm w 2 suwie, to niech to bierze...
Mądrego to aż miło posłuchać / poczytać.
Jeżeli nie napisałem tego ironicznie to dzieki ;)
Edytowane przez Kloso14 dnia 28-08-2011 13:32
Dodane przez GuRuMyMaster dnia 28-08-2011 13:41
#80
no tak święte słowa :happyorange:
Dodane przez hansrpg dnia 29-08-2011 01:02
#81
Żadna ironia, żaden sarkazm, ot tak najzwyklejsza pochwała ;]
Dodane przez Kloso14 dnia 29-08-2011 22:27
#82
W takim razie jeszcze raz dziękuje :).
Dodane przez szymo_97 dnia 31-08-2011 17:36
#83
NO NO Cbr zalana pod korek i spaliła 2.88 bezołowiowej 98 (była wlana na próbę).
Cyknąłem fajną focię na trasie moim k550i :D
Edytowane przez szymo_97 dnia 31-08-2011 17:37
Dodane przez GuRuMyMaster dnia 31-08-2011 20:51
#84
życzę więcej kilosów :happyorange: a na 98 lepiej chodzi ???
Dodane przez hansrpg dnia 31-08-2011 23:55
#85
GuRuMyMaster napisał/a:
a na 98 lepiej chodzi ???
W mojej perełce nie zauważyłem żadnej różnicy, jednak auto na 98 pali mi jakoś słabiej.
Dodane przez szymo_97 dnia 01-09-2011 00:04
#86
hansrpg napisał/a:
GuRuMyMaster napisał/a:
a na 98 lepiej chodzi ???
W mojej perełce nie zauważyłem żadnej różnicy, jednak auto na 98 pali mi jakoś słabiej.
Zalałem 95 spowrotem i Honda lepiej chodzi, dziwne, bo z tej stacji łoś na 98 lepiej chodził.
Na pewno 98 mniej pali troszkę, ale i tak się nie opłaca...
WIdać Honda przepali wszystko, a łoś musi mieć podane idealne :D
Dodane przez pablo_94_king dnia 01-09-2011 01:14
#87
a z przyśpieszeniem jak jest? Bo niewiem na co się zdecydować.
Dodane przez sebek96 dnia 01-09-2011 13:48
#88
pewnie ok. 12s do 100km/h.
Dodane przez szymo_97 dnia 01-09-2011 20:27
#89
10.2 do stówki ;]
Dodane przez adik929 dnia 01-09-2011 21:02
#90
Mógł byś mi jeszcze powiedzieć jaka jest realna prędkość maksymalna? Może sprawdzałeś ?? :)
Dodane przez szymo_97 dnia 01-09-2011 22:16
#91
130km/h
Dodane przez FreeHouse dnia 02-09-2011 07:27
#92
Praktycznie każda 125'tka osiąga max ok. 130km/h. Nie ważne, czy to chopper (np. Honda Shadow), czy plastik, jw.
Dodane przez szymo_97 dnia 02-09-2011 15:01
#93
Ależ teraz żeś zaje*ał jak łysy grzywą o kant kuli :D
Cbr jest najszybsza w klasie 125 4t...
Dla porównania Honda cbf 125 idzie 100, tyle co łos na 125tce...
Dodane przez LukMoto dnia 02-09-2011 15:34
#94
Honda Shadow 130 a w porywie 135 ;> Widać szymo nie jesteś doinformowany...
Honda XLV125 Varadero też jedzie 130... Więc nie wywyższaj tak, że "CBR najszybsza 125 4t" Bo Ma konkurencje, która wcale nie jest od niej gorsza...
Dodane przez szymo_97 dnia 02-09-2011 17:14
#95
Kto tu jest niedoinformowany.
Według niektórych cbrka też 150km/h idzie. http://www.youtub..._tBVnk5O8U nie dosc ze licznikowe to jeszcze z gorki i to 120, wiec nie wiem gdzie to twoje 135... http://www.youtub...KnDi4k5DhU
Jest może i 126, ale do setki ponad 20 sek...
Poczytaj sobie, cbrka jest najszybsza w klasie i tyle...
Dodane przez marcin113 dnia 02-09-2011 17:24
#96
Dobra ale pamiętaj o tym żę CBR jak by nie patrzeć to motocykl SPORTOWY a mały cień (schadow 125) to chopper.
Więc ta różnica 10czy 15km/h na korzyść CBR nie jest aż tak wielkim atutem.
Dodane przez szymo_97 dnia 02-09-2011 18:02
#97
dobra nie kłućmy się, że LukMoto woli shadow, a ja cbr...
Dodane przez marcin113 dnia 02-09-2011 18:33
#98
Nikt się nie kłóci mi tylko prowadzimy ożywioną dyskusje :)
A swoje 3 grosze dożuciłem tylko dlatego że za 2 lata też będę śmigać prawdopodobnie schadowkom tyle tylko że 600 lub 750 :)
Dodane przez szymo_97 dnia 02-09-2011 18:51
#99
Zresztą jaką chciałbyś różnicę w takiej pojemności? :D juz to 15 km/h i sporo lepsze przyspieszenie to dobrze :D
Dodane przez LukMoto dnia 02-09-2011 18:53
#100
Szymo_97 ja nie chcę się z Tobą tak kłócić...:)
Tylko żeby było miło trzeba trochę rozkręcić klimat...:D
Ten filmik co Ty pokazałeś z Shadowką to może jedzie 120...
Ale ona idzie 125 na pewno po prostej a z górki 130-135 :)
CBR nie wierze, że 150 ale w 140 bym uwierzył...
Ale jeżeli mówisz, że Twoja 130 no to dlatego porównałem Shadowkę :D
Dodane przez jnqwy dnia 02-09-2011 19:15
#101
A po co gadać o v-maxie, jak raczej ważniejsza sprawą jest możliwa prędkość przelotowa? Nikt raczej nie jeździ na full manecie.
Dodane przez szymo_97 dnia 02-09-2011 19:19
#102
No i moją Hondą utrzymasz sobie 100 na niskich obrotach w miarę, a varadero może mieć z tym problem, gdy od 90 łapie takiego muła, że hej...
Dodane przez jnqwy dnia 02-09-2011 19:24
#103
Tyle ze Varadero wazy ok 160-170 kg i ma inny silnik. A Cbr jest leciutka i malutka.
Edytowane przez jnqwy dnia 02-09-2011 19:24
Dodane przez szymo_97 dnia 02-09-2011 19:33
#104
Nie przeczę, ale mówiłeś o przelotowej prędkości no to powiedziałem jak jest ;]
Dodane przez szymo_97 dnia 06-04-2012 13:17
#105
Witam, dawno tu nie pisałem :P
Dzisiaj zrobiłem brewki ;D
Będą poprawiane, bo jest trochę krzywo, ale efekt idealny jak dla mnie, do tego nie ogarnicza za bardzo świateł. :P
Dodane przez sebek96 dnia 06-04-2012 17:52
#106
Powiem Ci szczerze... Nie przemawiają do mnie ;) To jest z taśmy izolacyjnej ? :D Wolałbym z plastiku i pod kolor moto ;) ale każdy ma inny gust i nie o to tutaj chodzi, pozdro ;)
Dodane przez Zipp3k dnia 06-04-2012 17:55
#107
Albo obklej folią carbon z allegro. ;p
Dodane przez marcin113 dnia 06-04-2012 18:59
#108
Jak na moje oko to niebyt pięknie to wygląda.
Dodane przez emilox5 dnia 06-04-2012 19:49
#109
Jak jeździsz często nocą to ja radziłbym ci to ściągnąć
Dodane przez mcaffey dnia 06-04-2012 20:06
#110
A mi się osobiście podoba :) Całkiem ładnie wyglądają ;)
Dodane przez Zipp3k dnia 06-04-2012 20:08
#111
Mi też się podoba ale łądniej by wyglądało jak by było to w folii carbon
Dodane przez kuba dnia 06-04-2012 20:56
#112
z włókna szklanego zrób, trochę będziesz miał roboty, ale efekt ...
Dodane przez szymo_97 dnia 06-04-2012 21:09
#113
Tak zrobię właśnie z włókna szklanego.
Chciałem zobaczyć tylko jak to wygląda.
Nocą nie jeżdżę.
ps nie taśma izolacyjna, a papier samoprzylepny :D
Dodane przez kuba dnia 06-04-2012 21:10
#114
z ciekawości, jak zamierzasz to robić włóknem szklanym??
Dodane przez szymo_97 dnia 06-04-2012 21:13
#115
Tak jak na forum Cebeerek patrzyłem. :)
Nie chcę mi się teraz tego opisywać. :P
Dodane przez kuba dnia 06-04-2012 21:14
#116
to skopiuj xD
Dodane przez OCENZUROWANY dnia 07-04-2012 01:17
#117
No spoko sprzęt, posiadam RS 125 i muszę przyznać, że pali to na prawdę dużo, jeszcze przy aktualnych cenach paliw masakra. Nie będę pisał tutaj o mocy, przyspieszeniu i prędkości bo nie ma sensu, całkiem inna budowa silnika.
Sam wcześniej zastanawiałem się nad CBR ale zwątpiłem gdy na nią wsiadłem, przy moim wzroście ok 185cm wyglądałem po prostu śmiesznie, i odczuwałem dyskomfort.
Gratuluję sprzętu.
Dodane przez szymo_97 dnia 07-04-2012 08:20
#118
Też mi się RSka strasznie podoba (dokładnie twój model, bo inne trochę mniej), ale to co powiedziałeś. Koszty utrzymania itp. już nie są takie fajne.
Mogłem kupić RS za podobną cenę, ale co potem? Musiałbym dużo mniej jeźdzć, żeby mnie było stać na jej utrzymanie (teraz ledwo mi starcza).
Największa rzecz jaka mnie przekonała w kierunku Hondy to silnik czterosuwowy, a właściwie jego awaryjność, czyli brak awaryjności.
:)
Mocy jak narazie mi wystarcza (koło 11 sek. do 100km/h, prędkość maksymalna koło 130, przelotową utrzymam spokojnie 120km/h). Jak zacznie mi jej brakować to może zainwestuję w cylinder malossi 175cc http://allegro.pl...92025.html
Narazie tylko cena odstrasza.
Jak może wiecie to ja ją dzielę z bratem, który ma 188cm i na wygodnę nie narzeka, ale faktycznie wygląda na niej komicznie.
Jak mam koło 170cm i proporcjami pasuję do niej ideaalnie. Na RS mógłbym wyglądać śmiesznie.
Co do brewek to chyba jednak zdejmę, bo one jednak ograniczają pole zasięgu świateł.
Ale się rozpisałem :P
Edytowane przez szymo_97 dnia 07-04-2012 08:28
Dodane przez Luksas dnia 07-04-2012 09:17
#119
Dobrze, że się rozpisałeś:p Czasami taka wymiana zdań może komuś pomóc w wyborze motocykla... Także przyda się:d A co do brewek to zdejmij je;) Nie zrobisz z niej i tak tych "kanciastych" świateł z nowszego modelu...
Dodane przez szymo_97 dnia 07-04-2012 10:21
#120
Jakbym miał wymieniać wszystkie plusy i minusy to zajęłoby mi to sporo więcej czasu. Wyżej przedstawiłem ją tak pobierznie.
Jak ktoś jest zainteresowany tym modelem to zapraszam na Gadu-Gadu20481530, chętnie o niej więcej opowiem. :)
Dodane przez marcin113 dnia 07-04-2012 12:17
#121
Szymo a orientujesz się czy w CBR zmiana tego cylindra to wszystko ? głowica i inne "pierdoły" zostają od 125 ?
I jak to zmienia moc i charakterystykę jej oddawania?
Ja jak skończę kurs na A1 będę rozglądał się za cbr i nie wiem czy kupno starszej z większym przebiegiem w której bym zmienił cylinder by nie był równie dobrym rozwiązaniem.
Dodane przez szymo_97 dnia 07-04-2012 13:04
#122
Tak, zmieniamy tylko sam cylinder z tłokiem.
Z czego widziałem na filmikach to 160-170km/h wynosiła prędkość max po odpowiedniej zmianie zębatek.
Dokładnie nie wiem jak zmienia się moment obrotowy, ale moc zwiększa się o około 50%. Do tego dokupujesz jakiś lepszy gaźnik, wydech i uzyskujesz moc rzędu 20-25KM.
Bardzo mało osób ma taki cylinder (w Polsce na żadnym forum nie znalazłem takiej osoby).
Sądząc po cenie to jest on równie wytrzymały jak ten oryginalny .:)
Dodane przez marcin113 dnia 07-04-2012 13:54
#123
A Ty u siebie planujesz coś takiego wrzucić??
Dodane przez memek dnia 07-04-2012 16:20
#124
Z tego co się oriętuje to tu jest coś podobnego (chodzi o zestaw) http://otomoto.pl...43895.html i tak jak pisał szymo moc w granicach 25KM zależnie od tuningu może być więcej albo mniej :P
Dodane przez szymo_97 dnia 07-04-2012 16:58
#125
Tak, tylko tam jest oprócz cylindra jest jeszcze głowica.
Tak w ogóle to fajna ta Yamaszka.
marcin113 może kiedyś tak, ale na najbliższą przyszłość (sezon 2012) nie planuję takich zmian...
Dodane przez Carlos dnia 07-04-2012 18:51
#126
Fajną masz maszynkę :wink:
Edytowane przez Carlos dnia 07-04-2012 19:04
Dodane przez szymo_97 dnia 31-05-2012 20:35
#127
Witam.
Dawno tu nic nie pisałem.
Cbr ostatnio została dopieszczona jak się da :D
Małe foty podglądowe.
Moje dzieło :1downorange: :D
Dodane przez marcin113 dnia 31-05-2012 20:48
#128
Ten napis 50R to wziąłeś z aprili RS 50 ??
W czerwcu jakoś się umówimy to wpadnę tam do Ciebie.
Dodane przez szymo_97 dnia 31-05-2012 21:02
#129
Nie, po prostu wydrukowałem napis "50" w kursywie, na papierze samoprzylepnym, po czym wyciąłem i przykleiłem. Nie idzie poznać, że jest to "nieseryjne". :)
ps A to "R" to było oryginalnie w CBR, tylko przed tą literką widniała liczba 125, którą zdrapałem i na jej miejsce dałem 50. :)
Edytowane przez szymo_97 dnia 31-05-2012 21:03
Dodane przez GuRuMyMaster dnia 31-05-2012 21:35
#130
ale lśnii :szok2: :P
Dodane przez Zipp3k dnia 31-05-2012 21:39
#131
szymo zapodaj sobie kółko jakieś szersze na tył np od nsrki
Dodane przez szymo_97 dnia 31-05-2012 22:46
#132
Przez ostatnie 3 dni spędziłem 4 godziny nad tym żeby "lśniła", więc efekt jakiś musi być. :D
Ciekawe jak by wyglądał 8 letni łoś z przebiegiem ponad 40k km na oryginalnym silniku. Hmmm. Ciekawe czy też by lśnił. :D
Kółko wcale ładnie się nie wkomponuje. To nie jest łoś, żeby kombinować z kółkami. Mi to nie przeszkadza, a nawet odpowiada. Do tego przyczepność jest bdb. Nie widzę powodów dla których miałbym wydawać pieniądze na nowe koło. :)
Dodane przez Kropa dnia 31-05-2012 23:30
#133
U mnie w mieście jest jedna CBR 125 i nie wygląda tak jak Twoja:p.
O wiele lepsza ta, niż tamta.
Czym czyściłeś?
Dodane przez jnqwy dnia 31-05-2012 23:58
#134
Koła jak w rowerze :oczy:
Dodane przez pawelka23 dnia 01-06-2012 08:33
#135
Pozazdrościć pięknej maszyny :)
Dodane przez szaraf dnia 01-06-2012 12:51
#136
widzialem cbr juz kilka razy.jak na 125 jest to maly motorek,ale za to ladnie jezdzi D:
Dodane przez szymo_97 dnia 01-06-2012 13:51
#137
@jnqwy już nie raz w tym temacie o tym wspominałeś... Nie chce mi się tego już komentować... @szaraf tak, właśnie z tego słynie CBR. :) @Kroppaa u mnie są 3 Cbrki w okolicy. Jedna po kilku dzwonach, brzydka jak nie wiem, moja i jeszcze jedna, rocznik 2006, 15 000km przebiegu. Tamta to dopiero piękna jest. :rolleyes:. Najlepsze jest to, że kumpel zapłacił za nią mniej niż ja za moją, a kupował w tym samym czasie mniej więcej (miesiąc wcześniej). Trafiło mu się jak ślepej kurze ziarno. :) Jego również jest 125/50.
Co do czyszczenia to jakieś mleczko miałem do lakieru w domu. Ściereczka+mleczko, 2 godziny pracy i wszystkie elementy lakieru się świecą oraz znikają drobne ryski (np. na baku).
Co do plastików i elementów czarnych typu koła to plak i szmatka. Opony umyte zostały karscherem, gdyż nie miałem żadnego specjalnego preparatu, po zwykłym plaku strasznie klei się kurz i brud, a poza tym jest gorsza przyczepność.
ps Przed "pucowaniem" cały motor został wymyty karscherem i szamponem pod ciśnieniem. :)
Edytowane przez szymo_97 dnia 01-06-2012 13:52
Dodane przez marcin113 dnia 01-06-2012 18:11
#138
Jnqwy
Mało kto jak Ty po 50cm wsiadł na 1200.
I jak ktoś decyduje się na kupno tagie motocykla to akceptuje jego wady i nie trzeba mu wytykać ich co chwilę.
Choć jak dla mnie małe koła w CBR nie są wcale taką wadą.
Stado ludzi z wykształceniem obmyśliło taki rozmiar kół do CBR i tak powinno być.
PS Gdybym nie trafił na mojego obecnego Draga to też bym pomykał CBR
Dodane przez szymo_97 dnia 01-06-2012 19:41
#139
No, dokładnie jak mówisz Marcin. Większość znawców widzi CBR na zdjęciach i się wypowiada.
Nikt na żywo nigdy nie powiedział mi, że jest za cienka...
Chętnie się z tobą spotkam, ale raczej ja będę miał czas na początku wakacji dopiero, jakoś się dogadamy. :)
Dodane przez jnqwy dnia 01-06-2012 21:00
#140
Panowie, wyrażam tylko swoje osobiste zdanie :xhappyorange:
CBR125 jest karykaturalnie mała i jak dla mnie ma śmieszne koła, wąskie to to i wogóle :oczy:
Dodane przez szymo_97 dnia 01-06-2012 21:09
#141
Ciągle ze strony forumowiczów tylko "Mała!, Wąska!" itp...
Spójrzcie może najpierw na swoje pierdziawki. :P
Dodane przez GuRuMyMaster dnia 01-06-2012 21:17
#142
ale zagiąłeś :P + CBR jest też to że można nią jeździć zarejestrowaną na 50, nie wzbudzając większych podejrzeń :U
Dodane przez Luki96 dnia 01-06-2012 21:21
#143
Ja się wypowiem jeździłem użytkowałem miesiąc i naprawiałem CBRke i moim zdaniem ten motorek nie jest dla mnie zbyt wygodny jak nim jeździłem był dla mnie za mały i wygodniej jeździło mi się na RS 125 a z wyglądu też bardziej RS mi się podoba a wy debatujecie o tych kołach i macie rację są wąskie i źle się na nich składa na winklach
Ps. Już wygodniej mi się na łośku jeździ
Dodane przez szymo_97 dnia 01-06-2012 21:43
#144
Ok. Może siła przyzwyczajenia.
Ja na Cbr mogę robić trasę 60, 100 km bez ani jednego postoju i nie narzekam specjalnie na jakieś bóle itp.
Łoś natomiast nerki i plecy zaczynają boleć po 40km, do tego te wibracje. Jak się zejdzie to cały się trzęsie.
Zresztą co ja będę mówił.
Jestem bardzo dumny i zadowolony z mojej maszynki, a wasze zdanie nie robi na mnie jakiegoś większego wrażenia.
Dodane przez Luki96 dnia 01-06-2012 21:47
#145
No każdy ma swoje zdanie swoją maszynę i to jest najlepsze ja na łosia nie narzekam ty na cebre też nie więc jest spoko :D
Ale może to dlatego że ja wole też choppery:P
Dodane przez LukMoto dnia 01-06-2012 22:31
#146
Wiadomo, że każdy zawsze ma swoje zdanie, i w tym zdaniu jest jakaś część racji...
Luki Tobie może Łośkiem lepiej się składa, bo ma z tyłu jednak 130` a sam tył już zrobi swoje w zakręcie... Ja osobiście lubię bardzo CBR`ke i szanuję osoby na niej jeżdżące... Gdyby nie to, że lubię choppery, to debatowałbym... Varadero ? CBR ? a tak to w grę dla mnie wchodzi tylko Shadowka :evil2:
To jest to moje skromne zdanie :)
A szymo_97 CBR`ka doczyszczona jak sie patrzy :evil2:
Edytowane przez LukMoto dnia 01-06-2012 22:32
Dodane przez myszaaak dnia 01-06-2012 22:44
#147
Jesteście monotonii z tym "mała" itp. Tak jak zostało napisane,bardziej przypomina 50 :P Jestem święcie przekonany, że części ludzi nigdy nie jeździł na cbr 125, albo nawet na niej nie siedzieli, a piszą, bo od kogoś słyszeli lub gdzieś przeczytali.
Co do wygody, są motocykle bardziej wygodne i mniej wygodne, dlatego przy kupnie trzeba na maszynę usiąść i się przejechać.
Tak jest ze wszystkim np. wszyscy mówią, że ta i ta gitara jest strasznie wygodna, a kole mówi, że mu nie leży i nie czerpie 100% frajdy z gry.
Każdy jest inaczej zbudowany i jest inny dlatego wszystko trzeba zobaczyć przymierzyć.
szymo_97 nie chce wydać dużo na paliwo wybrał cbr, wygodnie mu się jeździ i chwali się to, że ma gdzieś co inni sądzą i kupuje motocykle tak jak się powinno, czyli MOTOCYKL KUPUJE SIĘ SERCEM, A NIE GŁOWĄ I ROZSĄDKIEM, BO TYM MOŻNA PRALKĘ I LODÓWKĘ KUPIĆ.
Nie trzeba kłamać, że komuś się podoba, bo gust jest jak dupa każdy ma swój, ale pisanie posta na np podstawie zdjęcie zostawia troszkę do myślenia.
Pozdro i szymo_97 życzę szerokości.
Dodane przez kamil_gs dnia 01-06-2012 22:56
#148
to może i ja coś tu napisze :P widziałem CBRke nie raz z kilku metrów, dosłownie 2-3 kroki nawet :) ale jej nie dosiadałem :P ogólne wrażenie robi bdb tylko dźwiek miała nie najlepszy :P
I nie jest w cale taka mała, jak tu piszecie wnioskując ze zdj, powiem że jest taka akurat :D nie przesadnie napompowana i nie jest jak rower, jest po prostu proporcjonalna :D
Sam chciałem taką mieć, ale nie wyszło :P
Dodane przez szymo_97 dnia 01-06-2012 23:09
#149
LukMoto nie wiem czy trochę z tym składaniem łosiem to nie przesadziłeś.
Kolega luki powiedział, że RS jest lepsza na winklach od CBR, a nie że łoś.
Ja mam zakręt taki jeden, gdzie 110 km/h wchodzę, a w łosiu przy 70 tarło się podnóżkiem.
Jak wejdziesz tak łosiem w zakręt to Ci piwo postawię. :) http://cbr125.xaa....php?id=84
Ja mam z tyłu 120 oponkę, w łosiu była 130, a mimo to wyobraź sobie wcale nie wchodziło nim się lepiej w zakręty. :D
Edytowane przez szymo_97 dnia 01-06-2012 23:10
Dodane przez marcin113 dnia 01-06-2012 23:22
#150
Łosiem też idzie się nieźle położyć :) wystarczy chcieć i sie nie bać :P
CO prawda to prawda.
CBR jest bardzo wygodna i dzięki temu że do szerokich nie należy w mieście jest poprostu bajka.
Jest jeszcze jedna 125 a mianowicie YZF125 ale to już typowo lanserski motocykl do wyrywania "dup z gimnazjum" na "ścigacza"
Dodane przez myszaaak dnia 01-06-2012 23:51
#151
Łoś nie złoży się jak cbr. Sztywność, kąt główki ramy, wydech, nóżki itp nie pozwolą łosiowi. Poza tym łoś służy do czegoś innego niż składanie się w zakręty. Łosiem da się tak złożyć tylko na wydechu i nóżce trzeba się oprzeć :P Cbr składać będzie się lepiej, a jak mocna na niej można zależy od odwagi i umiejętności .
Dodane przez LukMoto dnia 02-06-2012 08:44
#152
szymo to chyba jasne, ze los ma nizej podnozki i wydech... ale raz mialem okazje za CBR jechac i w zakrecie musialem hamowac bo tamten wolniej jechal. I to nie jakis laik na tej CeBRze tylko taki 17l. w porządnym stroju ( dodam ze wczesniej przed zakretem cisnal jak glupi a potem... ( Luki96 pisal "ps. juz na losku mi sie lepiej jezdzi" ) Dobra.. nie wiem czemu porównujemy Losia do CBR... :D to wogole inna klasa :evil2: i tak bardzo lubie CBRy :D
Edytowane przez PeeTER dnia 02-06-2012 11:46
Dodane przez szymo_97 dnia 02-06-2012 09:09
#153
Skoro hamował tak, że go łosiem doszedłeś to może tylko dlatego, że nie chciało mu się składać po prostu?
Ponadto mógł mieć już liche opony, czy niewyważone koła i po prostu się bał.
Albo dopiero co kupił Cbr i się dopiero jej "uczył". :P
Dodane przez LukMoto dnia 02-06-2012 09:14
#154
Ja tam nie wiem :evil2: lubie CBRki ale jednak choppery to moj klimqt...
Dodane przez szymo_97 dnia 02-06-2012 09:16
#155
Spoko, wiem, że większość z was lubi choppery. :P
Dodane przez adik929 dnia 02-06-2012 09:31
#156
Panowie, robicie w tym temacie ścigacza z łośka :P To 2 odrębne klasy, nie ma co debatować. CBR jest wporządku, chociaż osobiście mi się nie podoba - nic do nich nie mam ale mój sentyment należy do RS/TZR :rolleyes:
Dodane przez memek dnia 02-06-2012 12:53
#157
Mi tam się CBR podoba tyle, że ja troche jestem za duży na nią, bo złożyć się nie mogę bo zaraz szybka jest. Frajda z jazdy jest duża bo to mały sprzęt i lekki więc zbiera się nieźle jednak jak miał bym kupywać coś z klasy 125 była by to zapewnie YZF-R125. Nie jeździłem nią lecz tylko siedziałem i jak dla mnie była super. Ogólnie piękna cebra i szerokości :evil2:
Dodane przez szymo_97 dnia 20-06-2012 19:49
#158
Małe odświeżenie.
Cbr chodzi jak nowa. W tym sezonie przejechałem z bratem prawie 5 tyś. km (około 70% wszystkiego przejechałem ja :D).
Zero wkładu finansowego, tylko leję paliwo i podróżuję.
Byłem nawet w Moskwie! :D
Dodane przez kuba dnia 20-06-2012 20:05
#159
dobra z tą moskwą, szerokości życzę i wielu bezawaryjnych kilometrów
Dodane przez GuRuMyMaster dnia 20-06-2012 21:52
#160
doyebeś do pieca z ta moskwą, aż zgasło. :U
Dodane przez szymo_97 dnia 17-07-2012 22:19
#161
Witam.
Dzisiaj zmieniłem tylną oponkę, ale zapomniałem zrobić zdjęcia, jutro pokażę.
A teraz takie małe zdjęcie z jazdy po okolicy. :D
Dodane przez kamil_gs dnia 17-07-2012 22:25
#162
te zdj to staaare jest :P a jaką oponke wcisnąłeś ???
Dodane przez szymo_97 dnia 17-07-2012 22:27
#163
Nie, to zdj. z wczoraj, ale w tym samym miejscu co stare. :D W każdym razie podobne. :)
Oponka normalna 110/80 Metzellera. Bdb. stan dorwałem niedrogo, więc wziąłem.
Teraz biorę się za trenowanie knee downu :D Trzymajcie kciuki. :)
Edytowane przez szymo_97 dnia 17-07-2012 22:27
Dodane przez kamil_gs dnia 17-07-2012 22:29
#164
jak chcesz śmigać kolanem po asfalcie to trzeba było szerszą włożyć, tak ze 130 by jeszcze dało się wcisnąć :P ale powodzenia życzę ;)
Dodane przez szymo_97 dnia 17-07-2012 22:42
#165
Ee tam. Felga jest wąska, więc i tak by nie wyszło to 13cm, bo się robi tzw. 'jajo".
Mam wielu gości na forum Cbr, którzy na oryginalnym ogumieniu wchodzą z kolankiem i radzą sobie. Na pewno szerszy laczek ułatwiłby sprawę, ale nie wiem czy w dużym stopniu. Najbardziej liczą się umiejętności. :D
Dodane przez szymo_97 dnia 15-09-2012 23:13
#166
Siema, dawno nic tu nie pisałem. :P
Moja Cebra z przyczyn losowych wygląda w tej chwili tak:
Wiem, trochę niewyjściowo, ale mam dosyć tych wszystkich plastików. Po przejechaniu pół tysiąca kilometrów po różnych drogach plastiki pękają co chwila na mocowaniach, z początku próbowałem to kleić, ale nie wychodzi to dobrze i jest nietrwałe. Zakupiłem nawet kilka sztuk nowych i znów to samo.
Dodam, że mimo przebiegu Cbr chodzi miodzio, 130km/h, zero utraty mocy, zero brania oleju, pali od strzała, biegi wchodzą cichutko i mięciutko.
Jak byście przerobili ją na moim miejscu? Z początku myślałem nad założeniem jakiś crash padów, klatki, patelni na tył i stunt trenować, ale jakoś mi przeszło.
Chcę założyć tego typu oświetlenie na przód: http://allegro.pl...14624.html
Do tego może potem jakaś szersza kiera, pochować gdzieś łądnie kable, może jeszcze jakieś inne zegary i cieszyć się jazdą.
Jak byście to widzieli?
Wiem, że to forum od chopperów, ale wśród was jest wielu pomysłowych ludzi, którzy z niczego potrafią zrobić naprawdę coś fajnego.
Mam nadziję, że mi doradzicie, albo podsuniecie inny pomysł.
Narazie i tak się jeszcze zastanawiam.
Jedno jest pewne... Nie wrócę już raczej do wersji z plastikami...
Pozdro. :)
Jakbym miał ją sprzedawać to raczej pokleiłbym to jakoś do sprzedaży i się pozbył problemu, ale ten motocykl naprawdę jest świetny i chcę pozostać przy nim przez jakieś 5 lat, zanim to dorobię się czegoś naprawdę solidnego typu Suzuki Bandit, czy Honda Cbf 600. Do tego lubię streetfightery i chcę żeby to w miarę wyszło. :P
Edytowane przez szymo_97 dnia 15-09-2012 23:17
Dodane przez FreeHouse dnia 15-09-2012 23:21
#167
Te lampy będą beznadziejne. Zrób z niej Naked'a. Daj na prżód krótszy i mniejsyz błotnik, zamontuj taki ryjek z soczewkami (wiesz, taki jaki mają nakedy zwykle), załóż crashpady i bd miodzio :D
Dodane przez KML_TDU dnia 15-09-2012 23:24
#168
Znajomy ma podobne lampy w R1 zrobionej na streetfighter, tylko jego lampy sa troche szerzej rozstawione i połączone chromowaną rurką i mają chyba wieksza średnice, na jego moto prezentują się super, ale tam praktycznie z elementów nadwozia nie zostało nic z oryginalnej R1.
Dodane przez szymo_97 dnia 15-09-2012 23:29
#169
FH taki ryjek mi się właśnie nie podoba, bo jest taki plastikowy i jak dla mnie nie wygląda to dobrze w cbr, na forum kilka typkow to ma. Do tego te soczewki nie świecą prawie w ogole...
Szczerze to bardziej mi się podoba taki "łysy" bo plastiki są węższe niż np. w tzr/yzf i widać przez to ze to jakaś mniejsza pojemność. Zrób tak jak pisał FreeHosue. Z przodu wstaw jakąś lampę z nakeda. Bardzo mi się podoba ta twoja CBR-ka (nawet "rozebrana"). Chciałbym taką 125/50 żeby trochę lepiej pośmigać ale niestety brak funduszy.. ale co tam łoś też ujdzie :P
Dodane przez Zipp3k dnia 16-09-2012 11:28
#172
Dodane przez szymo_97 dnia 16-09-2012 12:59
#173
No też tak właśnie myślę.
Szczerze mówiąc mi też się podoba bez plastików. :)
Nie wiem, zastanowię się jeszcze czy dać jedną, okrągłą lampę, czy dwie mniejsze. Jedna okrągła wyjdzie taniej, ale brat nie chce się na to zgodzić...
Teraz tylko pytanko, jakie zegary mam wpakować? :)
Przód zrób z maski do paintballa, dobry patent : )
Dodane przez szymo_97 dnia 16-09-2012 13:26
#176
Tak, te zegarki to chyba od suzuki gs, dobrze myślę?
Nie wiem tylko jak tam działa prędkościomierz... Jeżeli elektroniczny to ok, trochę drogie tylko one są ;/
Znalazłem fajną, niedrogą lampę: http://allegro.pl...65165.html
Zaraz popytam o wymiary i o to jaka żarówka tam siedzi, ale jeżeli będzie do h4 to raczej na pewno kupuję. :P
Edytowane przez szymo_97 dnia 16-09-2012 13:29
Dodane przez kamil_gs dnia 16-09-2012 13:31
#177
no zegary od GS500 :D ale to tylko przykład :P rób nakeda, tanio wyjdzie i nie bd jmuż się łamało więcej :) za powiedzmy 600zł da rade zrobić przód, bez szyby oczywiście :P
Lampa od pierwszego lepszego nakeda nawet od kingwaya nakeda czy rometa zetki albo i jeszcze innego, liczniki tak samo od nich mogą być i szyba to nawet z 500zł wyjdzie :U
mocowanie widze jak u nas w łosiu, lepsze by było takie z boku bo szybe do niego się też mocuje http://www.moto-c...b/szyb.JPG
Edytowane przez kamil_gs dnia 16-09-2012 13:33
Dodane przez szymo_97 dnia 16-09-2012 21:39
#178
tak, ale skad wezme takie mocowanie w mojej? musialbym spawac...
Nie chce zegarow od chinola, bo wskazowka się buja, źle pokazuje predkosc, wyskalowane do 80 i w ogole. patrze jeszcze, ale w przyszły weekend raczej russą prace 8)
Dodane przez pmimarek dnia 17-09-2012 10:37
#179
Moim zdaniem przód CBR ładnie wygląda z seryjną czachą tylko mniejsze kierunki i lusterka gdzie indziej do tego jakiś ostry kolorek i będzie super.
Dodane przez sysy95 dnia 17-09-2012 16:02
#180
na Twoim miejscu jeżeli chcesz streeta, to zrobił bym z żywicy czachę coś typu Kawasaki z1000
Dodane przez infermus dnia 17-09-2012 16:20
#181
rób na stunt :), a potem poradnik, bo się chce nauczyć :)
Fajnie, że wygląda dobrze z seryjną czachą, ale ja człowieku mam tą czachę połamaną...
Kuba, to mi się kompletnie nie podoba :P
Infernus, stunt fajna sprawa, ale nie chcę jej robić na stunt, tylko do normalnej jazdy, poza tym na cyzm ty chcesz to trenować? :D
Dodane przez Athemis dnia 17-09-2012 18:27
#184
CBRa do stuntu na początek idealna.
Dodane przez szymo_97 dnia 17-09-2012 18:33
#185
Ludzie, potrzebuję motor na trasy, do jazdy itp. Nie chcę stuntu...
Dodane przez Kubix dnia 17-09-2012 18:58
#186
A może coś w tym stylu ? ;) Mógłbyś sobie ustawić, że jedna lampa świeci Ci na postojówkach i możesz tak jeździć, nie włączając nawet normalnych świateł.
Ogólnie moto mógłbyś wykończyć na nakeda. Kiedyś już mówiłeś, że nie działa Ci licznik, więc może po zmianie Ci zadziała ? Są różne podwójne liczniki, nie koniecznie od chińczyków. Jak znajdę coś ciekawego to podeślę ;)
Edytowane przez Kubix dnia 17-09-2012 19:04
Dodane przez szymo_97 dnia 17-09-2012 19:23
#187
Haha, licznik działa już od dawna, z tym nie ma problemu.
Nie, jakoś teraz mi się odwidziały te 2 lampy...
Będę robił na nakeda, bo lubie taki styl, jest niedrogi i w ogóle spoko. :P
Zegary bym wpakował od GSa 500, albo czegokolwiek innego, tylko jeden problem. Potrzebuję obrotomierza działającego nie za pomocą linki, tylko za pomocą prądu, a z tym to już jest kłopot, gdyż zegary z takim rozwiązaniem kosztują zazwyczaj po kilka stówek... ;/
Dodane przez pmimarek dnia 17-09-2012 19:23
#188
A nie lepiej kupić używany przód od CBR lub nowy. Można by jeszcze skleić ten co ci pękł i było by cacy.
Dodane przez szymo_97 dnia 17-09-2012 19:26
#189
Szczerze mówiąc to kupiłem używany z miesiąc temu, wypłaciłem się dość sporo, kilka dni temu popękał i nikt tych pieniędzy mi nie odda już.
Kleiłem to kilka razy i albo robię to nieudolnie, albo coś, ale to nie wytrzymuje długo...
Poza tym znudził mi się ten wygląd i potraktujmy to jako pewną formę tuningu wizualnego. :D
Poza tym nie wiem czy wiesz jakie do japońca wszystko jest drogie ;/
Edytowane przez szymo_97 dnia 17-09-2012 19:26
Dodane przez sysy95 dnia 17-09-2012 19:36
#190
a kleiłeś to żywicą? poklej żywicą i opchaj i kup jakąś firmową czachę ;-)
Dodane przez szymo_97 dnia 17-09-2012 20:32
#191
Tak, żywicą, problem w tym, że to mocowanie ma z 3mm grubości, więc nawet nie ma jak tego pokleić dobrze. No trudno, wliczyłem to w koszty. Teraz chce nakeda i koniec :D
Upatrzyłem coś ciekawego :D http://allegro.pl...09878.html Nie wiem tylko jak można zrobić obudowę do tego... ;/ Jakieś pomysły? :D
Edytowane przez szymo_97 dnia 17-09-2012 21:37
Dodane przez szymo_97 dnia 22-09-2012 18:58
#192
UP
Zegarki nowe, jutro dam więcej fot.
Lampa też zakupiona, prawdopodobnie dojdzie do mnie w poniedziałek.
Jak zamontuje, wyczyszcze wszytsko, pochowam elektryka itp. to dam Dużo fotek dobrej jakości, narazie takie podglądowe tylko. :)
Edytowane przez szymo_97 dnia 22-09-2012 19:01
Dodane przez Zipp3k dnia 22-09-2012 19:03
#193
Fajne manetki. Wyglądem może aż takie nie są super, ale bardzo wygodne. Wiem, bo ''testowałem'' :P
Dodane przez szymo_97 dnia 22-09-2012 19:05
#194
No, przyjemne są, mimo że dość tanie to nie kleją się dłoni, nie ślizgają itp.
Polecam je. Moje to mają już chyba kilka lat, bo wyblakły jakoś, ale nie mam pieniędzy, żeby kupować takie pierdoły, więc jeżdżę na takich. :)
Dodane przez szymo_97 dnia 26-09-2012 19:14
#195
Ok, lampa wstawiona.
Trochę mała stosunkowo do zegarów, ale trudno. W rzeczywistości wydaje się lepiej niż na zdjęciach. :)
Przepraszam, że niewyraźne, ale robiłem je zaraz po skończeniu pracy jak już szarawo sie zaczynało robić.
Dodane przez bikeboy dnia 26-09-2012 19:26
#196
powiem ci że teraz o wiele bardziej mi się podoba
:D
Dodane przez szymo_97 dnia 26-09-2012 19:32
#197
Mi tak samo. :)
Będę wspawywał mocowania i lampa będzie odrobinę wyżej. :)
Przed chwilą wróciłem z przejażdżki i światło płynące z jednaj żarówki h4 jest bez porównania lepsze od dwóch żarówek h6 (B35, taka jak w łosiu). Jestem z tego bardzo zadowolony.
Dodane przez infermus dnia 26-09-2012 20:16
#198
Kurde jak mój xd
Dodane przez bamboo dnia 26-09-2012 20:31
#199
Dużo bardziej mi się teraz podoba, tak jak już ktoś powiedział wygląda teraz masywniej ; )) Jak dla mnie ściągnięcie plastików to był bardzo dobry ruch z twojej strony
Dodane przez Kropa dnia 26-09-2012 20:37
#200
Noo proszę ja Ciebie jest dobrze.:P
Lepiej niż przedtem. Lampa, to może żeby troszkę odchylona ku górze była, a byłoby już lepiej.
Ile Ci to poleci po prostej i z górki?
Dodane przez LukMoto dnia 26-09-2012 20:57
#201
Szymo naprawdę teraz CBR`ka o wiele ładniej wygląda :) obyś dbał tak dalej :evil2:
Dodane przez szymo_97 dnia 26-09-2012 21:29
#202
infermus no trochę inaczej niż twój. Na dniach zrobię zdjęcie z Zumico gr 500 to zobaczysz różnicę. :D
KucaQ, właśnie nad kierunkami się jeszcze zastanawiam jakie dać, bo oryginałów nie ma jak przyczepić, a nie mam za bardzo kasy na jakieś fajne ;/. a te kable nieschowane to właśnie od kierunków.
W ogóle dziękuję wam za tak pozytywne komentarze i opinie.
Najlepsze jest to, że po zdjęciu tych plastików wydaje się ona masywniejsza i większa. :D
Dodane przez pmimarek dnia 26-09-2012 21:37
#203
HONDA CBR Zawsze pięknie wygląda. A twoja to już super myślałem ze bez owiewek będzie lipa ale jest godnie he he
Dodane przez Lewand dnia 26-09-2012 21:43
#204
Ci powiem że masywniej wygląda :D
Troche lampa większa by sie przydała ale nie jest zle :P
Dodane przez szymo_97 dnia 26-09-2012 22:43
#205
No z lampą wyszło jak wyszło, ale nie jest źle.
Kosztowała 49zł, jest cała metalowa, pokryta chromem, wszystko w stanie idealnym, szklany klosz, h4. Wyglądem łudząco przypomina lampę łosia, z tym, że jest dużo lepiej wykonana. Ten sprzedawca wystawiał jeszcze drugą taką samą na allegro.
Jakby ktoś potrzebował to gorąco polecam, idealnie będzie do łosia pasować.
infermus ta CBR-ka wygląda o wiele lepiej niż twój :D
Dodane przez wujek dnia 27-09-2012 19:22
#208
Piekna , Kocham scigacze w wersji street.
Dodane przez kamil_gs dnia 27-09-2012 21:14
#209
zacny pojazd milordzie
Dodane przez szymo_97 dnia 08-12-2012 14:12
#210
Witam, odświeżę trochę temat.
Cebra ma aktualnie zdjęte kierunki, błotnik, lusterka, migacze i w ogóle jest goła na zimę :P
Dzisiaj po dwóch tygodniach stania w nieogrzewanym garażu od pstryknięcia poszła :D.
Muszę tylko wziąć aku do ciepełka, bo szkoda go na zimę tak "katować".
Takie dwa zdjęcia :)
Ścigiem nie da się ruszyć na takim płaskim nawet bez pomocy nóg, nie to co łosiem :D
A to mi się bardzo podoba :D
Ps W planach prosta kiera i parę innych bajerów, ale o tym później :D
Edytowane przez szymo_97 dnia 08-12-2012 14:13
Dodane przez wujek dnia 08-12-2012 15:55
#211
Zrobiles ja w stylu "street" ? Moje ulubione. Zaloz jakis blotnik na przod , cos na podobe od loska.
Dodane przez szymo_97 dnia 08-12-2012 16:10
#212
Błotnik będzie raczej seryjny, ładnie z nim wygląda, na zimę go zdjąłem, bo trzeba go podkleić przy mocowaniu.
Dodane przez szaraf dnia 08-12-2012 18:03
#213
szymo,ty tak ja przerabiac masz zamiar i w sumie troche zrobiles.co na to brat? bo kupowaliscie ja wspolnie :D
Dodane przez szymo_97 dnia 08-12-2012 18:22
#214
Brat nie ma nic do gadania :D
Tzn. zgadza się, bo też mu się podoba naked, wszystko kupujemy na spółę, a 80% wszystkiego to ja jeżdżę, ja wszystko robię itp., więc mi się tam opłaca :D
Edytowane przez kew dnia 28-12-2012 12:41
Dodane przez chopperxt50q dnia 08-12-2012 21:40
#215
zajebista bardzo mi sie street podoba a we wakacje chce kupić włąśnie cbr zrobić w street
Dodane przez szymo_97 dnia 02-01-2013 18:41
#216
Siema.
Zgodnie z obietnicą przeróbek małe odświeżenie. :)
Dorwałem fajną kierownicę za 20zł od jednego z klubowiczowych kolegów :)
Za risery niestety trochę więcej się wykosztowałem, ale i tak znacznie taniej niż te same u innego sprzedawcy.
Jak wróciłem do domu to już było późno (i ciemno), więc nie zdążyłem zdjąć półki, żeby zamontować na niej risery, ale zrobię to na pewno jutro, muszę tylko sprawdzić czy mam odpowiednie wiertło do tego.
I kilka zdjęć podglądowych. :)
Wstępnie "przykładałem" kierownicę do półki i powiem wam, że komfort jazdy i wygoda znacznie się podwyższy, a i przy okazji będę się mógł trochę w stunt pobawić lepiej niż dotychczas. Poza tym będzie fajnie wyglądać i wszystko będzie jak najbardziej zajebiście. :D
Dodane przez Lewand dnia 02-01-2013 19:40
#217
Ciekaw jestem strasznie jak bd bd wyglądała cbr z taką kiera :D Kiera ładny chrom . Czekam na zdjęcia założonej w cbr :D
Edytowane przez Lewand dnia 02-01-2013 19:41
Dodane przez szymo_97 dnia 02-01-2013 20:05
#218
Noo, ona jest dużo niższa, tylko na zdjęcia dość wysoka się wydaje.
Taka jak w XT jest to by trochę śmiesznie wyglądała w moim moto. :)
Zdradzę wam jeszcze jedno. Kiera ta jest z motocykla Suzuki GN 125, a kupiłem ją od marcina113
Dodane przez szymo_97 dnia 02-01-2013 20:23
#219
Do seryjnej CBR chrom nie pasuje, ale spójrz na moją :).
Do nakeda bardzo będzie pasować ta kiera. :)
Dodane przez LukMoto dnia 02-01-2013 20:24
#220
Czekam na montaż, bo zapowiada się kapitalnie :evil2:
Dodane przez szymo_97 dnia 02-01-2013 20:34
#221
Zdjęcia zobaczycie najpóźniej w sobotę.
A teraz z innej beczki. Mam problem co zrobić z bakiem...
Wcześniej, gdy były owiewki, to na baku był taki plastik jak na zdjęciu poniżej:
Teraz gdy zdjąłem plastiki to ten plastik na baku głupio sterczał, więc też go zdjąłem, ale z kolei nie podoba mi się to "wgłębienie" i gwinty na zdjęciu widocznym poniżej:
Myślałem na początku zaszpachlować to na gładko i pomalować, ALE:
-jest to oryginalny lakier, w bardzo dobrym stanie, więc szkoda go "psuć" malowaniem w domowych warunkach, gdyż na inne mnie nie stać.
-po drugie nie wytrzasnę oryginalnych naklejek w przystępnej cenie, a potem byłby problem, żeby to idealnie, równiutko nakleić, a Bak, bez znaczka Hondy i tego "czarnego trójkąta" odpada, bo by to gorzej niż teraz wyglądało.
Macie może jakieś pomysły co z tym zrobić?
Wymiana baku raczej nie wchodzi w grę, bo na tym baku trzymają się "boczki" i wszystko jest idealnie, spasowane, po wstawieniu jakiegoś innego baku nie wyglądałoby to za ciekawie.
Kurde... Będę musiał coś wymyślić, a póki co to kombinuję z zegarami u mnie w pokoju. :)
Edytowane przez szymo_97 dnia 02-01-2013 20:35
Dodane przez LukMoto dnia 02-01-2013 20:39
#222
A jakby ładnie uciąć "w kształt baku" ten plastik ? tylko czy od przodu nie będzie widać przyciętych brzegów tego ? i ten plastik albo tak zostawić, albo na czarną perłę lub czerwony pod kolor motoru walnąć i gotowe ? ( bo nic innego nie wymyśliłem jak nie to, czy szpachla właśnie :/ )
Edytowane przez kew dnia 02-01-2013 21:05
Dodane przez KML_TDU dnia 02-01-2013 20:40
#223
Mozesz spróbować wypelnić to depronem/styrodurem (taki styropian tylko sztywniejszy)wygladzić i na to folię pod kolor.
Dodane przez kuba dnia 02-01-2013 20:45
#224
mam pomysł, ale zajebiście trudny do wykonania - laminat
Dodane przez szymo_97 dnia 02-01-2013 21:35
#225
Chyba zrobię to z przycięciem plastiku, wagładzeniem szpachli na tym i walnięcie na czarno. Nawet dobry pomysł i łatwy w wykonaniu, nie pomyślałem nad tym :)
Dodane przez LukMoto dnia 02-01-2013 22:00
#226
No w zasadzie, najprostszy :D
Sory za PPP... ( admin może połączyć z poprzednim )
Szymo a może byś ten plastik okleił karbonem jak przytniesz ? i wtedy też te karbonowe końcówki kierownicy... i jakiekolwiek drobne części jakie byś potem kupował i wymieniał to na karbonowe ?
//scaliłem, kew
Edytowane przez kew dnia 04-01-2013 15:36
Dodane przez szymo_97 dnia 05-01-2013 13:31
#227
Zgodnie z obietnicą :)
Tylko trochę pogoda "zgniła", ale dałem radę.
Dodane przez KML_TDU dnia 05-01-2013 17:02
#228
Taka CBR w streecie wygląda duzo lepiej niż we wszystkich owiewkach, juz nei ma tego wrażenia że jest taka chuda.
Dodane przez szymo_97 dnia 08-01-2013 18:52
#229
Noo, jak ja poskładam na wiosnę i odpicuje to będzie pięknie.
Ostatnio złamałem przez przypadek lusterko. :)
Wiem, że są to wszystko lusterka plastikowe, a ich jakość wykonania nie jest najlepsza, ale na inne mnie nie stać i te, dopóki się nie złamią i ten "chrom" się z nich nie zetrze to wyglądają całkiem ok. Wg mnie nie ma sensu inwestować 100zł w metalowe lusterka, które można zawsze złamać przez przypadek, np. wyprowadzając moto z garażu przez ciasne drzwi (jak to miało miejsce ostatnio).
Czekam na wasze opinie co do tych lusterek. Mogę również obiecać, że na weekend, jeżeli nie będzie za bardzo padać to wstawię zdjęcia całkowicie poskładanego przodu (zegary, przełączniki, lusterka itp.)
Edytowane przez szymo_97 dnia 08-01-2013 18:53
Dodane przez Zipp3k dnia 08-01-2013 19:20
#230
No nie wiem, chromowane do choppera to spoko ale do Cbrki? :|
Poszukaj jakiś małych, czarnych. :P
Dodane przez szymo_97 dnia 08-01-2013 19:28
#231
Lusterka muszą być duże! W chopperze przechodziłem "łezki", po dwóch dniach jazdy po mieście wylądowały w koszu...
Ja moją CBR upodabniam do cb 750, a tam są identyczne lusterka, które bardzo mi się podobają. Zresztą ta kierownica, lampa, jeszcze kilka innych rzeczy i chromy zaczynają całkiem pasować do mojego moto.
Dodane przez LukMoto dnia 08-01-2013 19:37
#232
Bierz tą 3 propozycje :) Do Twojej przerobionej CeBeeRki będą pasować :D ta kierwonica, lampa... jak mówisz :D Te lusterka 1-sza klasa :) Czekam na foty ! :D
Dodane przez szymo_97 dnia 08-01-2013 21:45
#233
Ee, teraz się zorientowałem, że są to używane, lusterka, dzięki temu może będą metalowe. Dziwi mnie tylko to, że na zdjęciach są 2 prawe lusterka.
Napisałem więc maila z zapytanie do faceta, czy ma na sprzedaż lusterka lewe i prawe, czy są to metalowe, czy gwinty lewe, czy prawe oraz czy lusterka nie są "rozchybotane", bo nie znoszę jeżeli lusterka przestawiają się od wiatru i wibracji. Jeżeli wszytko będzie ok to je na pewno kupię. :)
Co myślicie o bandażu termicznym na kolanko? W tych modelach ono strasznie rdzewieje. Malowałem je farbą żaroodporną, ale zaczęła odłazić i teraz strasznie to wygląda... Zastanawiam się czy dać biały, czy czarny, ale chyba lepiej czarny bedzie wyglądał...
Dodane przez kew dnia 08-01-2013 22:48
#234
bo ja wiem czy do CBR-y akurat bandaż pasuje ;P chyba średnio ;D Ale jakbyś się zdecydował to zajrzyj do mojego tematu, tam masz ciekawą stronkę, która może pomóc ; >
Dodane przez szymo_97 dnia 08-01-2013 23:45
#235
Przemyśle jeszcze te kwestie ;)
Strasznie wygląda to kolanko teraz, już lepiej wyglądało całe zardzewiale. myślę że czarny bandaz nie będzie rzucał się w oczy, chociaż tutaj przydaloby się chromowane kolanko :)
Dodane przez chopperxt50q dnia 09-01-2013 21:17
#236
Jak chcesz jasne kolanko to dobrzez wyczyść i srebrolem pomaluj :D wiem że to może się wydawać głupi pomysł ale jak dla mnie do nakeda nie pasuje bandarz srebrol nie zejdzie, a pod motorem nie rzuca się w oczy :P
tak ładnie się prezętuje;P ale w chopperze z dużą powierzchnią do zabandażowania ;D
Dodane przez kurzac dnia 09-01-2013 21:31
#239
Zrób zdjęcie kolanka i naklej w paincie na nią bandaż xd zobaczysz jak wyjdzie xd
Dodane przez szymo_97 dnia 09-01-2013 22:08
#240
Kurzec, nie skorzystam z twoich rad, nie obraź się, ale mam na tyle wyobraźni, że nie muszę wklejać zdjęć w paintcie.
Tak samo malować zwykłym sprayem tłumik... Jak mi żaroodporny motip za 30zł za 400ml (rzekomo do 850*C) od razu zaczął odpadać i śmierdzieć paloną farbą (żeby nie było najpierw wszystko zdarte do gołej blachy i zmatowione papierem 600, żeby się dobrze trzymało, a na koniec odtłuszczone).
Te lusterka co poleciłeś te chromowane są strasznie małe (miałem takie, tylko, że carbonowe w CBR, a potem trafiły do łosia, bo tam nie chciałem w nic inwestować i były tamte, żeby było cokolwiek), a te drugie to wyglądają mega chińsko...
Kupiłem takie łosiowe, miałem takie przez chwilę za czasów owiewek i czachy, a nawet wtedy wyglądały ok. Tych prostokątnych nie kupiłem, bo zadzwoniłem do kolesia i okazało się, że są to dwa prawe, a szkoda, bo bardzo mi się podobały :(.
Jeszcze nie wiem co z tym kolankiem. To kwestia do przemyślenia, narazie składam przód :)
Ps sorry, że tak chaotycznie napisane, ale spieszyło mi się. :)
Edytowane przez szymo_97 dnia 09-01-2013 22:10
Dodane przez kurzac dnia 10-01-2013 08:39
#241
spoko xd to była i tak pierwsza lepsza myśl na odwal ...
//I to się właśnie nazywa nabijanie postów (jak kto woli: spam) Jak masz pisać byle co to nie pisz w ogóle, kew
Edytowane przez kew dnia 10-01-2013 11:44
Dodane przez Zipp3k dnia 10-01-2013 16:35
#242
Kolanko i tak zardzewieje jeśli je wypolerujesz, nawet jeśli będziesz próbował to jakoś zabezpieczyć to efekt będzie słaby. Rdzewieć MUSI po polerce kolanko. Na początku ładny fioletowy no a potem rdza. Są jakieś sposoby typu smarowanie kolanka olejem jak jest wypolerowany itd. ale nie na dłuższy efekt. :P
Dodane przez szymo_97 dnia 10-01-2013 17:40
#243
Nie, nie, nie ma mowy na polerkę. Już w łosiu to przechodziłem. Efekt o taki (O_O), bardzo pozytywnie, ale nie minęły 3 tygodnie jak już był cały fioletowy, a potem już tylko rdza i rdza. :P
Poza tym tutaj są takie głębokie wżery, że nie da się tego polerować. Mam pewien pomysł, ale na razie go nie zdradzę :)
Dodane przez szymo_97 dnia 10-01-2013 18:26
#244
Niee, rost był przedtem :P
Zobaczycie :)
Dodane przez Zipp3k dnia 18-01-2013 15:22
#245
Jakieś postępy? :P
Dodane przez szymo_97 dnia 18-01-2013 16:43
#246
Owszem :)
Poskładałem "pierdoły" na kierownicy :)
Wszystkie linki sięgają, przewód hamulcowy na szczęście też.
Jutro może założę gaźnik, filtr powietrza, bak i przepalę ją. Od ósmego grudnia nie była odpalana, bo zresztą sama odmówiła posłuszeństwa. Jeżeli uda mi się kupić jutro świecę to może jakiś mały filmik z jazdy po śniegu trafi na forum. :)
Zapowiem może też co w najbliższym czasie:
-wyregulować gaźnik i ustawić zawory
-ogarnąć wszystkie kable, żeby nie sterczały
-zrobić coś z przednimi kierunkami (jakieś sugestie piszcie w temacie, BYLE TANIO!). :)
-podkleić przedni błotnik i założyć go
-kupić i założyć filtr K&N.
-wywalić bebechy z oryginalnej puszki i samemu zrobić wytłumienie od podstaw (mam już nawet pomysł).
-zrobić coś z tym nieszczęsnym kolankiem.
-przyspawać nowy stelaż do lampy, żeby była troszkę wyżej i troszkę dalej do przodu (nie martwcie się, nie będzie sterczeć).
Dodane przez Zipp3k dnia 18-01-2013 17:04
#247
Powiem Ci, że nawet ładnie z tą kierownicą. :P Czekam na filmik. :P
Dodane przez szymo_97 dnia 18-01-2013 17:07
#248
Tylko, że możesz się nie doczekać w najbliższym czasie, nic nie obiecuję. Nie mam ogrzewanego garażu, a do tego jest tak ciasny, że wszystko robię na dworze. Akurat na temperaturę (tak do -5) jestem wytrzymały i mogę długo robić jak się dobrze ubiorę, ale na opady nic nie poradzę :).
Jeszcze zależy wszystko od ojca czy będzie pamiętał, aby kupić jutro świecę i paliwo oraz od tego czy się obrobię z tym wszystkim, bo miałem iść na łyżwy, a dzień niestety jeszcze krótki (chociaż i tak jest lepiej niż było).
Dodane przez szymo_97 dnia 18-01-2013 21:40
#249
Aa... No właśnie ani jedno, ani drugie się nie sprawdzi, myślałem o tym wcześniej. :)
A to za sprawą tego, że za lampą nie ma nic, a śruby trzymające półkę są ustawione "łepkami" do kierunku jazdy. :) Mogę do tego blachę wyciąć i zagiąć i tak właśnie zrobię.
Ale pytanie moje było skierowane do tego "jakie kierunki założyć", a nia "jak założyć kierunki". :D
Myślałem nad tymi małymi ledowymi, ale one trochę brzydkie są jak dla mnie.
Powtórzę. Byle tanio. :)
Tzn. nie chodzi mi o konkretny model, tylko czy kupić "owal", "prostokąt", "strzałki", czy może coś jeszcze innego.
Edytowane przez szymo_97 dnia 18-01-2013 21:54
Dodane przez szymo_97 dnia 18-01-2013 22:12
#250
Przecież to zależy od żarówki a nie od kierunka jak mocno świeci. :)
Podasz mi linka do tych twoich tanich?
A przypadkiem jeżeli zakładam ledówki to nie muszę wymienić całego kompletu i dać przerywacz ledowy?
Tył jest ok i zostaje oryginalny.
Dodane przez szymo_97 dnia 03-03-2013 16:41
#252
No, wreszcie w weekend ruszyła dalsza praca.
Wczoraj wziąłem się za rzeczy techniczne. Ustawiłem luzy zaworowe (uwierzcie, to nie jest takie łatwe jak w łosiu, może same ustawianie takie samo, ale żeby się tam dobrać to trzeba zbałamucić 30 minut), wymieniłem filtr powietrza, poskręcałem wszystko ze sobą (filtr, gaźnik i krócieć), potem założyłem chłodnicę, wymieniłem w niej płyn i odpowietrzyłem przedni hamulec.
Dzisiaj kombinowałem, aż wykombinowałem mocowanie do kierunków.
Jest ono dość nietypowe, ale mi się podoba. Kierunki nie sterczą, a zarazem są widoczne. Przykręciłem je do mocowań owiewek :)
Po zrobieniu zdjęcia jeszcze kable i lampę ogarnąłem. Teraz już nic brzydko nie sterczy. :)
Aa... Zapomniałem dodać. Skleiłem i zamontowałem błotnik. :)
Edytowane przez szymo_97 dnia 03-03-2013 17:57
Dodane przez szymo_97 dnia 20-04-2013 19:16
#253
Siema.
Dawno nie pisałem.
Cbr poskładana, kilka setek nawinięte odkąd odpuścił śnieg.
Przy najbliższej okazji (będę wymieniał uszczelniacze zawieszenia i przednią oponę) wracam do seryjnej kiery na przód i nie będzie ŻADNEJ innej. :)
Jeździło się bardzo wygodnie, ale ja jednak wolę kłaść się na zakrętach i nie stawiać sobie oporu powietrza, który obniżył mi v-max o 15 km/h :)
Ponadto zmienię jeszcze zębatkę na 14z (teraz jest 15z).
Zegarów nie będzie, założę sobie tylko jeden, mały, rowerowy :)
EDIT:
Zmieniłem kierownicę i zamontowałem wyżej lampę :)
Oceńcie sami. Mi się bardzo podoba. :)
Dodane przez szaraf dnia 20-04-2013 19:37
#254
wszystko miodzio. tylko nie wiem czemu,ale te lusterka mi nie pasuja :P
Dodane przez szymo_97 dnia 20-04-2013 20:12
#255
Lusterka oszpecają, fakt. Jeżeli je zdejme to wygląda super bojowo.
No ale jakieś lusterka trzeba mieć :)
Dodane przez pawcio298 dnia 20-04-2013 20:36
#256
Od zawsze podobała mi się CBR-ka 125 bo jest w 4T i nie pierdzi jak 2T (nie obrażąjąc ich posiadaczy). Jest strasznie "chuda" i jak zrobiłeś z niej nakeda to jeszcze bardziej sie podoba !!! Co do lusterek to są fajne tylko kup folie carbonową i je oklej.. Zarąbiste moto i oby ci służyło :D LwG
Pawcio, mam bardzo dużo folii carbonowej i nie wiem co z nią zrobić, dobry pomysł, może spróbuję :)
Szaraf, nie podoba mi się ta cebra.
W ogóle odrzuca mnie nieoryginalna kiera, bo jak powiedziałem. Jest się mniej opływowym, gorzej zakręty, gorzej v max.
Z lusterkami jeszcze pomyślę :D
Fajnie wyglądałyby takie obrócone jakby o 180*. W sensie że pod kierownicą by były. Tylko nie wiem czy bym cokolwiek w nich widział :)
Edytowane przez szymo_97 dnia 20-04-2013 21:34
Dodane przez Zero dnia 01-05-2013 23:52
#259
Pierwszy podobający mi się rower z silnikiem : P
Może jako naked to będzie jakoś wyglądać. Nie przepadam za tym modelem. Wąska, mała. Jedyna zaleta to niezawodny 4T ;] Mam nadzieje, że będzie to jakoś wyglądać i zrobisz z tego roweru motocykl. I tak nie posłuchasz kogoś kto skrytykował twoje moto ale ja bym podniósł tył z 5cm i zmienił opony. Z tyłu 140 (+Wahacz od R125) a przód 110. Wtedy wyglądało by to jak motór.
Edytowane przez Zero dnia 01-05-2013 23:53
Dodane przez szymo_97 dnia 02-05-2013 12:21
#260
Jedyna zaleta to niezawodny 4T ;]
Uwierz że nie jedyna. Oprócz tego, że silnik niezawodny to jeszcze bardzo dobre zawieszenie, hamulce, środek ciężkości, można się kłaść na zakrętach przy naprawdę dużych prędkościach (mimo wąskich opon).
Ja bym rzekł, że rozmiar tego motocykla jest jego jedyną wadą, chociaż w sumie to też bywa zaletą, np. kiedy trzeba się przeciskać w mieście.
...ale ja bym podniósł tył z 5cm i zmienił opony. Z tyłu 140 (+Wahacz od R125) a przód 110
Nie będę podnosił tyłu nawet o jeden centymetr. Miałem kiedyś oponę na wyższym profilu i już gorzej kładło się w zakrętach.
Oponę kupię 130 (wchodzi w seryjny wahacz bez problemu), a na przód już kupiłem 100/80 Pirelkę (szerszej się nie da bez przeróbek), muszę tylko pojechać do wulkanizatora żeby mi założył ją.
Dodane przez szymo_97 dnia 10-05-2013 19:30
#261
Pod pod postem, ale co tam, trzeba zaktualizować. :D
Ostatnio do Hondy trafił Nowy laczek na przód (Pirelli MT 75, 100/80), a dzisiaj porządnie ją umyłem.
Jedyne rzeczy jakie są do skończenia CBRki to założyć jutro licznik (już czeka na poczcie), zrobić lewy przedni kierunkowskaz i zakleić kable czarną taśmą izolacyjną (teraz jest różowa ^^)
Łapcie kilka zdjęć.
Kto uwierzy, że mam tu około 60 tyś. km przebiegu? :D
Pozdro.
Proszę o opinie. :D
Dodane przez szymo_97 dnia 10-05-2013 21:42
#262
Całe szczęście hamuje duuużo lepiej! :D
A no właśnie, a propos kolanka...
Malowałem kilka dni temu sprayem żaroodpornym i jak widać odpadła farba tam gdzie jest najcieplej (tuż przy głowicy).
Wszystko oczywiście było przygotowane do malowania idealnie.
Malowaliście kiedyś tłumik? Możecie polecić jakąś firmę (tylko musi być w sprayu)?
Lepiej pomalować na czarno, czy na srebrno wg was?
Miałem w planach pomalować także golenie i wahacz na czarno, a wtedy kolanko też by na pewno było pomalowane na czarno. Co o tym myślicie?
Dodane przez kamil_gs dnia 10-05-2013 23:48
#263
jakoś tak pusto za lampą :P coś by się tam przydało :D
Dodane przez FreeDay dnia 11-05-2013 00:19
#264
Przód jest teraz ok(oprócz tych wiszących kabli) :D, Nwm czemu ale mi się "tyłki" cbr`ek (125) nie podobają xD
A tak z ciekawości, ile Ci pali na 100 :D ?
Dodane przez szymo_97 dnia 11-05-2013 08:45
#265
Raz spaliła 2.6 l/100 km, ale wtedy ja byłem lżejszy o 15 kg i niższy z 20cm, do tego jeździłem bardzo spokojnie, żeby sprawdzić najniższe spalanie.
W tym sezonie jeżdżę właściwie cały czas ile fabryka dała i zamykam się spokojnie w 3.5 l/100 km.
Jest możliwość, że jak znajdzie się kupiec za dobrą cenę to sprzedam CBR, bo zrobiła się dla mnie za słabiutka. Taki przełom nastąpił wtedy, gdy nie poradziłem sobie ze świateł z WV Polo... ;/ Tzn. do jakiś 70 km/h (końca drugiego biegu) byłem przed nim, ale jak wrzuciłem 3 bieg to on mnie śmignął...
A jak nie znajdzie się kupiec to pooszczędzam trochę i zrobię tuning silnika. 175cc, 4 zaworowa głowica ze sportowym walkiem i sprężynami zaworowymi, cieniutka uszczelka pod głowicę, do tego jakieś 32 mm gaźnik i będzie można bardziej poszaleć.
Koszt takiego tuningu to prawie 2000 zł (i bym był jedyny taki w Polsce), ale to bardzo dużo pieniędzy, więc raczej do niego nie dojdzie, bo za te pieniądze to wolę przebujać 125 tką te 2 lata, po czym sprzedać ją nawet za 2500 zł, dołożyć z 4000 zł (przez dwa lata trochę uzbieram) i kupić sobie jakieś 600cc.
A co do zegarów... Wiem że pusto za lampą, ale miałem kiedyś zegary i kompletnie nie pasowały do tej lampy małej (możecie sprawdzić sobie w tym temacie kilka stron temu). A z kolei mała lampa pasuje tutaj wg mnie i nie ma sensu kupować większej specjalnie pod zegary.
Wczoraj narodził się pomysł zrobienia klatki na silnik, żeby CBR była optycznie większa no i żeby bezpieczniej się nią jeździło. Co o tym myślicie?
Freeday, mówiłem, że jak kupię czarną taśmę to wszystko to zakleję, żeby nie rzucało się tak w oczy, przecież muszą gdzieś iść kable do lampy i kierunkowskazów! :D
Edytowane przez szymo_97 dnia 11-05-2013 08:50
Dodane przez hansrpg dnia 11-05-2013 11:49
#266
szymo_97 napisał/a:
sprzedam CBR, bo zrobiła się dla mnie za słabiutka.
Znajomi mawiają że moto staje się słabe gdy zamykasz opony na wszystkich biegach. Udaje ci się to już?
Edytowane przez hansrpg dnia 11-05-2013 11:50
Dodane przez szymo_97 dnia 11-05-2013 12:29
#267
hansrpg, niestety nie udaje, a moto nie jest dla mnie za wolne (bo 120 km/h po prostej jeszcze mi wystarcza), tylko brakuje mi przyspieszenia oraz irytuje to, że pod wiatr/górkę/we dwie osoby strasznie traci moc.
Dodane przez kuba dnia 11-05-2013 16:02
#268
może ogarnij przód jak w derbi gpr nude??
Dodane przez szymo_97 dnia 10-06-2013 19:12
#269
No i chyba powoli będę kończył przygodę z moją małą CBRką.
Zawsze będę ja miło i ciepło wspominał, bez wątpienia.
Jakoś super mi na sprzedaży jeszcze nie zależy, stąd taka cena. Jak ktoś się trafi to sprzedam, jak nie to nie. Po sezonie dopiero będę chciał ją szybko sprzedać :D
Dodane przez Dorobek dnia 12-06-2013 19:54
#270
sorki za off, ale szymo co to znaczy "sprzedaje z powodu na wiekszy motocykl" ? kupujesz/kupiles cos wiekszego? o.O
Dodane przez szymo_97 dnia 12-06-2013 22:38
#271
CBR sprzedana :)
Poszła za 4500zł. Jestem bardziej niż zadowolony :D
Tak, kupuje coś większego :D
Może nie pojemnościowo, ale gabarytowo i "mocowo" na pewno :D
