---

Witam po raz kolejny.
Założyłem niedawno zestaw 110ccm i po dotarciu zaczął mi brać olej więc zmieniłem pierścieniei nie pomogło ale zauważyłem że tłok ma luz w cylindrze góra-dół i jak ruszę go do góry to spodem przepuszcza mi olej i nie wiem czy kupować sam tłok czy może też cylinder?
Może ktoś z was się z czymś takim spotkał i mi doradzi.
Z góry dzięki.

---

Spodem puszcza olej? Po tulei cylindra? To chyba dobrze bo tak właśnie działa układ smarowania w 4t... I luz góra dół na sworzniu czy na czym ma ten luz? A kopci przez wydech jeśli tak to wymień uszczelniacze zaworów bo to dość częste że słabej jakości uszczelniacze dość szybko puszczają olej.

---

Po prostu puszcza pod pierścieniami uszczelniacze są w porządku.Na sworzniu nie ma luzu tylko w cylindrze ma luz np tak jak na tym filmiku http://www.youtub...-EM9nhZodM i jak ruszam tym tłokiem to przepuszcza olej.

---

Po to są pierścienie by tłok nie miał takich luzów jak na filmiku. Albo masz jakiś niewymiarowy tłok lub cylinder (chińska dokładność obróbki) lub już się zowalizował (chińskie materiały).

---

Jakiś czas temu rozbierałem pewien silnik 110/125. Luz był na otworze na sworznia w korbowodzie. Korbowód ma 14mm, a sworzeń 13mm. Wyrobiło tylko tłok.
Kup nowy tłok z pierścieniami na początek, a gdy to nie pomoże pomyśli się o cylku.

---

Wczoraj zakupiłem cały cylinder z tłokiem i pierścieniami i już nie dymi. ale długo się nie nacieszyłem bo gdzieś gubi iskrę i moto pochodzi 5 sekund i gaśnie wcześniej jak poruszałem kabelek który wchodzi do cewki to problem ustawał ale teraz nic.

---

Teraz sprawdziłem iskra jest moto pochodzi ok. 15 sekund i gaśnie i nie wiem co to może być. gaźnik przekładałem drugi i to samo

---

To znowu ja ;) Od niecałego roku męcze się z braniem oleju :( wymieniałem po raz piąty tłok i pierścienie, drugi cylinder. Brałem nawet pierścienie po szlifie i dalej dymi :( uszczelniacze na zaworach wymienione, nowe uszczelki i dalej dymi. Panowie co jeszcze mogłem przeoczyć? Nerwica mnie już bierze, moto więcej stoi niż jeździ...

---

Kolego masz 110 czy 72 ? Przy docieraniu pierwsze 100km warto robić bardzo delikatnie. Zamiast uszczelniaczy , którychś z kolei cylindrów tłoków było zakupić zestaw cały. Mówisz że po 15 min gaśnie , może masz złe luzy zaworowe i po nagrzaniu się metal się rozszerza , mogło podpalić zawory , jeśli chodzi o kopcenie w tych silnika to przeważnie winna jest głowica , pierścienie tak szybko by nie padły , no chyba że docierałeś silnik bez oleju lub przez parę km na jedynce. :)

---

Gasnąć nie gaśnie, winna byla przerwa na świecy. Kupie caly zestaw http://m.allegro....12988.html bedzie dobry? Do tego kupuje zestaw naprawczy rozrządu bo łańcuszek mi sie wyciagnal.
Ps. Mam 110ccm

---

Zestaw ten co dałeś link będzie dobry.A jeżeli miałeś tą przerwę na świecy to ci się z niej nie dymiło? bo mój kolega też ma taką przerwę i mu się z niej dymi :D

---

Przed chwilą zaczołem składać. W poniedziałek regulacja zaworów i zobaczymy czy coś dała zmiana całego zestawu ;)

---

Arek chłopie: Prawie remont generalny, a podstawowy parametr ~0,6 mm na świecy daleko z tyłu.